一艘韓國貨輪寒潮中船體被冰層覆蓋 青島港工人敲冰三小時恢復它的原貌
近日一場霸王級寒潮來襲，許多船只紛紛駛回港口避風。對于一些正在海上的遠洋貨輪來說，它們只能迎著風浪繼續前進。一艘從韓國仁川港駛來的韓國籍“世騰萊沃”輪在海上穿越寒潮時，整個船身被一層堅冰所覆蓋，儼然成了一艘“冰雕船”。青島港接到該船的求助后，立即協助貨輪將船上的冰層全部敲掉，保證了這艘貨輪的班期。昨日早晨，順利完成作業的“世騰萊沃”輪重新踏上征程。
進港 貨輪穿上40厘米厚“冰衣”
1月25日凌晨4時，青島港集裝箱碼頭69區迎來了從仁川港駛來的“世騰萊沃”輪。當這艘輪船抵達港口時，現場工作人員驚呆了：整艘船如同“冰山上的來客”，厚厚的冰層覆蓋著船體，如同穿上了一件“冰衣”。集裝箱、纜繩、船殼已經看不出原來的模樣，冰層最厚的位置達到了40厘米，一些原本手指粗細的欄桿現在變得比大腿還粗。
青島港集裝箱公司工作人員艱難地登上船后才發現，船上甲板已經沒有立足之地，箱體角件鎖孔內被冰填滿。船舷兩側的人行通道變得更加低矮，人彎下腰才能通過，通道兩側也變得格外狹窄，有些地方只能勉強側身前進。整艘貨輪如同用冰塊砌成一般，和童話中的卡通船極為相似。
“我這是第一次見到這個景象，如果不是親眼看，怎么也不相信自己的眼睛。 ”港口一名工作人員表示，輪船高達數十米，從上到下都能見到海冰，足以看出當時海上的風浪有多大。
就在貨輪抵達港口之前，青島港集裝箱中控室已經接到了船公司與代理求助電話，希望港口工作人員能協助清理船身上的冰層，使得他們能夠早點開始裝卸作業，保證輪船的班期正常。對于這種遠洋貨輪來說，時間就是金錢，耽誤班期將帶來巨大的經濟損失。
船員 大浪打上甲板迅速結成冰
“世騰萊沃”貨輪船員介紹，他們在外海遭遇到了大風寒潮，海上風浪大作，再加上海面上極低的氣溫，不時濺起的浪花，打到人的身體上如同刀扎一樣鉆心疼。在確認集裝箱貨物安全后，所有船員都躲在船艙內取暖，一個個大浪打上甲板迅速凝固成一層海冰，時間一長，海冰越堆越厚，船身外側幾乎無法立足。在海浪的沖擊下，有的冰層會因沖擊而掉落，砸到甲板上發出巨大的撞擊聲，然后結成更厚的冰層。雖然被厚重的冰層覆蓋，但遠洋貨輪動力強勁，除了對裝卸作業有影響外，對其航行安全并沒有構成威脅。
“好在海上沒有形成大規模的海冰，要不然貨輪也很可能出現故障被困。 ”港口工作人員介紹，之前曾有濰坊籍的16000噸位貨輪在渤海灣被海冰堵塞了海底門，海水無法進入主機冷卻系統，導致船舶主機不能工作而被困于海冰之中。相對于海面上的海冰，船身上的海冰已經算不上什么問題了。
清理 3個小時鏟掉船身厚冰層
面對這一特殊情況，從事集裝箱裝卸的QQCT公司立即啟動寒潮冰雪天氣應對措施，針對各個貝位（集裝箱的位置標號）制定不同的破冰方案。在當班隊長李新的帶領下，大家從清理兩側走道的冰雪下手，一邊清理，一邊鋪上草墊子防滑，然后采取先集中清理部分貝位，創造作業條件，再邊裝卸邊清理。在零下 10℃的氣溫下，工作人員們冒著刺骨的寒風，忍受著敲擊冰層的疼痛，用幾乎被凍僵的雙手，爭取著一分一秒的裝卸時間。
“只能人工一點點敲，沒有別的好辦法，清理集裝箱上的冰時我們工人爬到頂上，先把上面的清理完，給自己一個站穩的地方，然后再用鐵锨清理集裝箱壁上的冰層。 ”工作人員介紹，冰層太厚太結實，他們用上了各種能用的工具，包括鐵鎬也拿到現場作業。一部分工人負責將海冰敲掉，另一部分則負責將敲落的海冰運走。一時間，船上“叮叮當當”聲音大作。 “清理一陣就累得不行了，休息一小會繼續清要不然裝卸作業時間就拖延太久了。 ”工作人員說。
經過3小時的破冰攻堅，“冰山上的來客”逐漸褪掉了白色外衣，露出了本來面貌。
來源：青島晚報
