USCG已定下日期進行失聯的“El Faro”號滾裝集裝箱船聽證會。
從2月16日至26日，在佛羅里達州東北部的杰克遜維爾港的Prime Osborn會議中心舉行。海岸警衛隊小組將會事故發生前的一些證據進行考量，如船員資格、過去運營狀況和USCG搜救響應等。
希望盡可能的找到導致事故發生的因素，如是否發生了當值人員的處理不當、玩忽職守、疏忽或故意違反法律等；另外對于海岸警衛隊人員或其他政府機構人員對事故發生是否存在誘因也給與核查。
第二階段至今沒有詳細時間表，將會關注在最后航程的情況上，包括貨物裝載、天氣及導航情況。USCG可能會調查船舶是否使用了航行數據記錄儀（VDR），因為目前在發現的殘骸中并未發現該儀器。本月初，美國國家運輸安全委員會NTSB表示，將會重新搜索該船的VDR。
NTSB對此案件進行獨立調查，屆時也會參加USCG聽證會。
Tips：
據美國運輸安全委員會消息，當地時間10月31日，美國海軍搜救隊在加勒比海水下15000英尺處發現了10月1日在颶風“華金（Joaquin）”后失聯的“El Faro”號滾裝集裝箱船，船上搭載的33人全部遇難，其中28名美國人，5名波蘭人。
10月1日，美國一艘載有33人的“El Faro”號于當地時間9月29日離開佛羅里達州杰克遜維爾之后，因遭遇颶風“華金”在百慕大三角失蹤，該船最后一次定位是在巴哈馬。失蹤2天之后，美國 海岸警衛隊在海面發現1個救生圈，4日，搜救人員又找到兩個救生圈和一件救生背心。10月21日，有關當局宣布在巴哈馬發現大量集裝箱碎片，證明“El Faro”號在遭遇颶風“華金”后沉沒。10月31日，美國海軍采用搜尋MH370客機的設備找到了“El Faro”號殘骸。
“El Faron”號（建于1975年）全長224米，型寬28米，31515總噸，失蹤前共載有33人，包括28名美國人和5名波蘭人，以及391個集裝 箱，294輛汽車、卡車及拖車。該船隸屬于總部設立在佛羅里達州杰克遜維爾的TOTE Maritime航運公司，由TOTE Maritime在波多黎各的分公司運營，主要用于運載汽車。
來源：中國船檢
