全國政協委員、中國船舶工業行業協會會長郭大成提交提案指出,政策性船舶出口買方信貸業務已于2015年12月31日到期。
2016年后國內骨干船企將缺乏必要的政策性金融支持,不利于其在國際市場爭取高端船型訂單,企業競爭力更加弱化,結構調整困難加劇,轉型升級舉步維艱。
未來10年將是船舶行業轉型升級關鍵期,為進一步強化政策性船舶出口買方信貸支持力度,配合《中國制造2025》規劃,建議將政策性船舶出口買方信貸政策延長10年,運用政策性金融手段支持船企“爭訂單,保訂單”。
來自中國船檢
全國政協委員、中國船舶工業行業協會會長郭大成提交提案指出,政策性船舶出口買方信貸業務已于2015年12月31日到期。
2016年后國內骨干船企將缺乏必要的政策性金融支持,不利于其在國際市場爭取高端船型訂單,企業競爭力更加弱化,結構調整困難加劇,轉型升級舉步維艱。
未來10年將是船舶行業轉型升級關鍵期,為進一步強化政策性船舶出口買方信貸支持力度,配合《中國制造2025》規劃,建議將政策性船舶出口買方信貸政策延長10年,運用政策性金融手段支持船企“爭訂單,保訂單”。
來自中國船檢