春節期間，廣州港重點抓好各港區各碼頭的生產組織，確保各貨類裝卸、疏運及錨地減載過駁運作順暢，各生產環節有效銜接，保障港區生產組織平安、有序，為物流供應鏈暢通和國內大循環，國際國內雙循環做出積極貢獻。
生產組織方面：
春節期間到港船舶151艘次，同比增加19艘次；港口鐵路疏運日均裝卡400卡，到發量較去年增長約54%；煤炭貨類接卸量同比增長19.8%；糧食接卸量和鋼材作業量同比實現較快增長；南沙汽車口岸完成首批351臺雪佛蘭商品車滾裝出口。
集裝箱方面：
南沙港務海港公司謹慎做好冷藏箱疫情防控工作，合理分配作業線，除夕和正月初一兩天共計離靠20艘次外貿集裝箱班輪。2月14日，該公司完成全球最大集裝箱船舶“地中海米婭”輪在南沙港區的裝卸作業，并通過浮吊完成了一件81噸隧道挖掘設備的大件貨卸船作業，優質服務得到客戶好評。
商品車方面：
圍繞“穩外貿、強出口”，廣州港深入推進南沙汽車碼頭與海嘉碼頭一體化運作，充分發揮協同機制及資源整合優勢，持續加大外貿進出口業務拓展營銷，為客戶提供全方位、全流程的物流及碼頭整備服務方案。2月13日，廣州港南沙汽車碼頭迎來2021年首艘大型外貿滾裝船“ORION HIGHWAY（獵戶快線）”輪，經過南沙汽車口岸通力協作，僅用2小時便完成該批次351輛雪佛蘭商品車裝船作業，順利發往中東等“一帶一路”沿線國家。
綜合物流方面：
廣州港積極發揮整體資源優勢，多港區聯動，海運、駁船、鐵路無縫連接。大年初一，來自東南亞、非洲的54標準箱進口木材柜海運直達南沙港，經廣州港“穿梭巴士”駁運至黃埔港，然后通過進港鐵路發運至贛州南康，為國內外客戶打造便捷、高效、經濟的南沙物流大通道。
南沙進港鐵路將于2021年四季度建成投產，屆時南沙港到內陸腹地的時間和成本將進一步壓縮，使南沙港成為內陸地區更為便捷理想的門戶口岸。
重點建設項目方面：
春節假期結束后的首個工作日，廣州港南沙港區四期工程項目現場，自動化設備技術人員一早就到崗到位投入到設備安全巡查工作中，認真細致檢查設備高壓電纜防盜設施、IGV電池電量、輪胎氣壓等內容。
據悉，今年以來，南沙四期工程已完成年度投資計劃的10.1%；累計完成占工程總投資的50.8%。其中，自動化裝卸設備制造進度為83.4%。廣州港新沙二期、近洋碼頭、南沙糧通碼頭擴建工程及糧通碼頭筒倉二期工程、南沙國際物流中心南北區工程均將在元宵節前有序開工。
