DNV GL船級社表示，已經為AYRO的Oceanwings 3.6.3風力助推系統頒發原則性認可證書（AIP）。
新出臺的海事法規加大了船舶可持續發展性及排放方面的壓力，海事利益相關方也正在尋求方法降低溫室氣體排放量，并提高船舶能效設計指數（EEDI）或現有船舶能效設計指數（EEXI）效率指數，旨在滿足國際海事組織溫室氣體排放2030戰略要求。
Oceanwings風力助推系統是一個面積為363平方米的雙頁翼帆，適用于新造船及現有船舶的改裝。
經過十年的研究，首個原型于2017年問世，2019年發布工業示范Energy Observer，AYRO借助DNV GL的AIP繼續其系統的開發和工業流程。根據DNV GL船舶入級規則對Oceanwings 3.6.3的主要計劃及文檔進行審查后，DNV GL才頒發了原則性認可證書，確認該設計不存在影響概念實現的重大障礙。
DNV GL海事部門高級首席工程師Hasso Hoffmeister表示：“除各國政府、客戶及公眾外，各國法規及國際法規都對工業去碳化施加了壓力。通過展示新技術，原則性認可不僅可以提高可持續發展性，還可以遵循已制定的、值得信賴的獨立標準，為船東及船舶運營商樹立信心。”
此外，針對風力助推系統的獨立評估，DNV GL近期還制定了該系統的認證標準。
