據山東港口消息，2月份，山東港口以市場復蘇需求為導向，
完成貨物吞吐量1.15億噸，同比增長12.1%；完成集裝箱吞吐量222萬標準箱，同比增長13.8%，雙雙實現兩位數增長。
2月份，山東港口全力保障新增航線常態化運營，增開加班船，持續鞏固“一帶一路”航線和集裝箱冷鏈“精品快航”優勢，生產經營多項指標創歷史最高水平，在全國港口名列前茅。
其中山東港口青島港外貿集裝箱同比增長43.4%，主干貨種機電產品、紡織品、木制品等出口量同比增長200%以上；組織開展35組集裝箱“套泊熱接”作業，為船東、貨主節約39.2小時。
2月15日，在中遠海運東南亞線“新威海”輪作業中創出船舶效率211.6自然箱/小時，創全航線效率新紀錄；2月16日，在中外運日本線“中外運馬尼拉”輪作業中創出單機效率60.77自然箱/小時，創年度效率新高；2月23日，在“阿拉伯巴爾贊”輪作業中創出310.2自然箱/小時的船時效率，強勢刷新THE聯盟歐洲二線船時效率紀錄。
其他貨種保持增量、持續向好。
- 油品當月完成吞吐量2271萬噸，同比增長18.7%，其中山東港口日照港油品吞吐量同比增長24.6%，管輸作業同比增長35.7%。
- 干散貨節節攀升，單月接卸40萬噸大礦船15艘次創歷史新高，其中青島港生產作業創56項生產紀錄。
- 件雜貨全面突破，完成吞吐量1365萬噸，同比增長31.3%，其中青島港糧食同比增長52.9%；青島港、日照港紙漿疏運同比增長均超40%以上；青島港僅用2.5小時完成152輛工程車、挖掘機等車輛設備裝船，創出平均每小時裝船76輛的新紀錄。
青島港大力推進混礦及鐵礦石國際中轉，先后開通日韓與中國臺灣地區的中轉專線，2月份40萬噸級礦石大船密集進出，國際中轉量超計劃近一倍。青島港成功啟動山西高義鐵路全程物流發運項目，山東港口煙臺港新開發稀釋瀝青接卸、保稅玉米轉運、硫磺轉水等業務，山東港口濰坊港啟動石油焦外貿出口業務，為港口發展帶來新的經濟增長點。
2月27日，山東港口“江海聯運”再添新成員，“碩隆618”開啟青島港至張家港海力碼頭直達運輸任務，“定量定船定線定價”，最大限度為客戶降低物流成本。油品業務全力推進船供油、期貨、全程供應鏈服務三大業態創新創效研究，管輸原油“鐵、管、路”三管齊下，疏港效率全面提升。董家口主航道維護性疏浚提前一個月完工，提升了40萬噸級礦船通航保證率及安全系數。
山東港口充分發揮一體化改革優勢，各兄弟單位聯動發力內循環，為客戶打造優質、高效、便捷、低成本的“端到端”全程物流服務，讓利客戶。
2月21日，滿載11200噸幾內亞鋁土礦的貨輪從董家口啟運發往山東港口濱州港，再經公路運輸至廠家，既實現了青島港鋁土礦外貿量、轉水量穩定增長，又為濱州港增加了吞吐量，同時還為客戶提供了新的貨物發運通道，一線暢通，三方受益。截至目前，該航線公水聯運已完成7艘次，月度轉水量11萬噸，創歷史新高，2月份，山東港口渤海灣港承接兄弟港口轉水貨物達176萬噸。渤海灣港與山東港口金控公司緊密聯手，由金控公司為客戶緊急授信3000萬元，幫助客戶打破資金瓶頸，確保2月24日“浙東海151”輪成功靠泊濰坊港，完成了首單石油焦供應鏈業務。
