3月16日，廣船國際為荷蘭ZPMC-REDBOX公司建造的2.5萬噸極地重載甲板運輸船“PUGNAX”號舉行命名儀式。據悉，這是繼去年年底交付第一艘極地重載甲板運輸船“AUDAX”號之后，廣船國際有限公司為ZPMC-REDBOX公司建造的第二艘極地重載甲板運輸船。
“PUGNAX”號預計將于本月底交付使用，并將與“AUDAX”號一起，服務位于北極的全球最大油氣田Yama LNG項目。
“PUGNAX”號極地重載甲板運輸船為極地模塊運輸船型，用于運輸大型海工模塊。該船總長206.3米，垂線間長193.8米，型寬43米，型深13.5米，設計吃水7.5米，結構吃水8米，設計載重量為24500噸，破冰厚度1.5米，可常年在極地冰區航行。
據悉，該模塊運輸船類似于半潛船但無下潛能力，不能做潛浮裝載，但可應用于碼頭到碼頭間的大型模塊滾裝、吊裝運輸，可從船艉及船側滾裝/吊裝、卸載重型貨物。該型船的機電設備及甲板面設備能在-50℃的環境下正常工作，是目前全球僅有的可常年在北冰洋海域運輸的重載甲板船。
建造極地重載運輸船對于廣船國際，乃至于中國造船業來說，都還是一個史無前例的挑戰。該船除需滿足一般的船舶規范外，還需滿足多項特殊的規則規范，如挪威船級社（DNV）的極地航行入級符號 “PC3”的要求，俄羅斯船級社（RS）入級符號“Arc7”對船體和機械冰區強度的要求, 國際海事組織海上安全委員會（IMO MSC）船舶在極地冰區航行指南,以及俄羅斯北海航道規則等。
