為期兩天的2016（第九屆）國際干散貨海運峰會在上海舉辦。會議以“共謀生存”為主題，邀請了國內外干散貨業內人士齊聚一堂，一同剖析干散貨海運走勢，共謀生存發展之道。
上海易舸航運對第二季度市場做了以下展望：
易舸航運行業分析師劉慧女士表示，二季度總體走勢盤整偏多，5月份以后或出現一波較明顯拉漲，其他時段上行有限，主流價格區間略高于今年一季度水平，但不及去年同期；以4-5萬噸常熟線為例，二季度高端或不及25元/噸，其他時段偏在15元/噸左右波動。
供應面方面：第一，據易舸不完全統計，年內新下水船不及去年，拆船量同比亦有減少，總運力波動不大。第二，四大煤企限產保價，北方場存低位將成為常態，等貨壓港發生概率提升，航次周轉縮減。第三，我國夏季多受臺風影響，強對流空氣帶來的封航多于一季度，階段性運力供應縮減。
另外，目前船用油價底部盤整，二季度盤整偏多概率略大，成本面或有一定支撐。
易舸航運預計，下半年運價中低位盤整、抑制高位突破可能存在的利空因素。
供應方面，盡管近兩年我國干散貨運力小幅縮減，但總運力仍嚴重過剩；受資金壓力所迫，船東停航拋錨操作或繼續減少；裝卸港擴建，加快船舶的航次周轉；去年同期，南海項目分擔部分市場運力，四季度伊始部分運力逐步回歸，二季度運力供應壓力同期有增。季節性強對流天氣或不及去年。
需求方面，中電聯預測今年用電量同比增加1-2%，低速增長態勢難改；水電、
風電、核電占比趨勢提高，對火電替代性增強；四大煤企漲價后，外貿煤價格優勢顯現，華南貿易商采購積極性增加，打壓華南市場，后期內貿煤價格走勢直接影響華南市場煤炭發貨量。
來自中國船檢雜志
