據悉，評論機構穆迪投資者服務公司（Moody’s）日前預計2016年全球航運業供應增長幅度將超出需求增長幅度2%以上，進一步抑制運價，這將主要體現在散運業和集運業領域。基于此，Moody’s將全球航運業展望調整至負面評價。
Moody’s還表示，受益于原油價格持續推升油船市場需求，油運業前景仍然保持穩定。該機構高級副總裁及分析師Marie Fischer-Sabatie在題為《展望更新：航運——全球：散運及集運疲軟驅使市場展望調整為負面》的報告中指出，盡管油運市場繼續前景積極，但該機構預計行業整體在2016-2017年將出現超過2%的供需缺口，這是由于大量新造散貨船和集裝箱船將在這一階段交付。
此外，報告還顯示，中國經濟放緩對大眾商品如煤炭和鐵礦石的需求造成打壓，這又反過來影響干散貨航運需求。而在散運業和集運業運價低迷的背后，Moody’s預測2016年航運公司的稅息折舊及攤銷前利潤均會出現數個百分比的下降，這與去年航運公司所預測的數個百分比增長相反。
據預測，作為集運業的一大成本項目，燃油價格過去6個月持續處于下降趨勢，這一在集裝箱航運領域的利好因素將逐漸消失。2016年受益于低燃油價格集運公司尚且能夠通過降低運價獲得運輸需求，但隨著市場需求持續減少，集運運價上升的可能性仍然受到限制。
來自國際船舶網
