3月23日，2016集裝箱多式聯運亞洲展期間，本刊記者對邁阿密港務局局長兼首席執行官Juan M. Kuryla以及該局貿易發展部經理Eric Olafson進行了專訪。Kuryla先生重點介紹了該港為迎接大船停泊所做的準備，并指出即將竣工的巴拿馬運河擴建工程為該港帶來的機遇。
據Kuryla先生介紹，邁阿密港近6年來在基礎建設上投入了13億美元，包括4個重要工程：一是將航道深度從42英尺加深到了50英尺（15.24米），這些深水泊位可停靠14000TEU的集裝箱船；二是新購了4臺超巴拿馬級起重機，碼頭起重機總數已增加到13臺，其中6臺為超巴拿馬級，7臺巴拿馬級；三是在港口新建了聯運鐵路貨場，從碼頭卸載的集裝箱可以直接通過鐵路4天內運達占美國人口70%的廣袤地區；四是建成了直航高速隧道，車輛僅需4分鐘即可在港口和州際高速公路間往來。上述這些變化都是為巴拿馬運河擴建工程的竣工做準備。
據最新消息，巴拿馬運河擴建竣工典禮將于6月26日舉行。Kuryla先生向記者表示，這是邁阿密港期盼已久的好消息。他強調：“邁阿密港是美國東海岸弗吉尼亞州以南唯一的深水港，也是美國南海岸唯一的深水港。”他相信巴拿馬運河擴建工程將會給距離運河僅3天航程的邁阿密港帶來更多來自亞洲的大船。“15年來，中國一直是邁阿密港最大的貿易伙伴。2015年，港口近35%的箱量來自中國。隨著運河的擴建，我們期望來自中國的箱量可以每年增長5%-7%。” Kuryla先生和Olafson先生自豪地向記者展示了邁阿密美麗的風景照，并異口同聲地說：“歡迎你們來到邁阿密！”
來自中國航務周刊
