6月25-26日，安裝在“新丹東”輪上、由威海科技自主研發的船舶高壓岸電系統順利在上海外五、外六碼頭聯電成功，標志著威海科技自主研發的船舶高壓岸電系統成功在集裝箱船投入使用。
船舶停靠港口作業期間，為了維持作業需要，需啟動船上的柴油發電機發電以提供必要的動力，導致大量的尾氣排放到空氣中，致使能源消耗和環境污染。據統計，船舶靠港停泊期間由其輔助發電機所產生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質量的重要因素。交通運輸部等部門自2015年起相繼印發有關文件對船舶與港口污染防治工作作出要求。船舶岸電系統能夠使船舶在停靠碼頭時，關閉柴油發電機，轉而使用陸地電源向主要船載系統供電，減少廢氣排放達到改善港口空氣質量的目的。同時船舶接用碼頭供電系統后，可消除自身發電機組運行產生的噪音污染，改善輪機員維修機艙設備的工作環境。
威海科技首套船舶高壓岸電系統安裝于4250TEU集裝箱船“新丹東”輪，于5月9日在上海中遠海運重工完成安裝。海盾岸電系統不占箱位、安全穩定。
此次碼頭聯電，威海科技在船東、船級社、港口等各方的共同見證下，與岸電碼頭方設施供應商一起按照試驗方案完成了手動模式不斷電船電轉岸電、手動模式不斷電岸電轉船電、自動模式不斷電船電轉岸電、自動/半自動模式不斷電岸電轉船電、全船失電自動船電恢復、船舶突加以及突卸大負荷等各種功能及工況的試驗驗證。首套高壓岸電設備自動化程度采用一鍵式操作，碼頭聯電一氣呵成，表現出極佳的穩定性和可靠性。在短短的18小時內，順利完成了上海外五和外六兩個碼頭新建岸電設施7個泊位的聯電作業，得到了港口方、船東、船檢等方面的高度認可。
