日本海運巨頭川崎汽船(K Line)正與本國的三菱造船以及NK船級社合作，聯手在“全球首艘”船上進行二氧化碳捕集裝置的開發和測試。
該項目的測試及安裝是海洋碳捕集(CC-Ocean)項目的一部分。該項目獲得了日本國土交通省的支持。
該項目的目的不僅是驗證從船上排放氣體中捕獲和儲存二氧化碳的有效性，還包括驗證在海上航行中二氧化碳捕集裝置的可操作性和安全性。
三菱造船將率先在89000噸的Corona Utility號上安裝一個小型碳捕集裝置，這是一艘由K Line為日本東北電力公司運營的煤炭運輸船。
這艘船從橫濱出發后，船廠的專家將對這一小型二氧化碳捕集裝置進行調試，評估其海上運行情況，并對捕集到的二氧化碳進行分析。
在這個過程結束后，船員們將在2022年3月底前，對二氧化碳捕集裝置的操作、安全性及可操作性進行評估，使這一裝置更便于攜帶、更高效，從而實現設備的商業化生產。
NK船級社將對該裝置的安裝進行危險識別研究（HAZID），并驗證其安全性。
K Line表示：“作為全球首個海洋示范測試，該項目將為捕集二氧化碳排放及船上實現零排放的設備設計及技術提供寶貴意見。此外，捕獲到的二氧化碳將進行回收，成為提高石油采收率(EOR）過程中的二氧化碳來源，或者作為通過甲烷制成合成燃料的原材料。”
