武船一日實現三大節點：一船交付、一船出塢、一船離廠。
交付
10月15日，武船集團為上海君正船務有限公司建造的7200DWT不銹鋼化學品船“梧桐”輪順利簽字交付。
本次交付的“梧桐”輪是上海君正船務有限公司與武船首次合作并交付的第一艘船，同時也是武船集團交付的首艘雙相不銹鋼化學品船。該船為武船集團聯合上海船舶研究設計院設計建造的新型高效節能、綠色環保、安全可靠的雙相不銹鋼化學品運輸船。
船長111.36米，型寬17.61米，型深9.5米，載重量7200噸，可裝載II、III類液體散裝化學品，配備先進的液貨裝卸系統，極大的提升了裝卸貨效率。
離廠
10月15日上午，由武船集團為天津海事局北海航海保障中心承制的“海巡156”輪緩緩駛離武船雙柳廠區1碼頭，前往鎮江五峰山進行后續的試航及交付工作。
該船屬國內首條破冰航標船，配置先進的智能機艙系統，在船東、船檢的全力支持下，各項系泊試驗項目陸續完成。2021年9月27日，該船成功進行長江試航，相關試驗項目均取得了成功。
為確保該船離廠后盡快完成交付工作，該型船項目部從公司各單位抽調精兵強將，迅速組成交船隊，確保該船在30天內交付。
出塢
10月14日，武船集團北船重工造船二區建造的5萬噸半潛船順利出塢，安全靠泊2號碼頭。該船是北船重工為信群集團建造的首制船。
該船出塢后，北船重工將繼續按照現代化造船模式精細化管理、精細化建造，不斷優化生產組織流程及工藝技術，不斷總結系泊試驗經驗，確保向船東交付精品船舶。
