去年集裝箱運輸企業大賺，多家公司活躍在新造船市場，日本班輪巨頭Ocean Network Express（ONE）也不例外，該公司近期已簽署10艘集裝箱船新造船合同。
據悉，ONE在韓國現代重工和日本造船（Nihon Shipyard）分別訂造了5艘傳統燃料新巴拿馬型13700TEU集裝箱船，合同總價值超過16億美元。
ONE聲稱，這些船舶采用高標準的技術設計，以減少對環境的影響。新船計劃2025年交付，采用氨和甲醇預留設計，ONE還考慮再增加碳捕獲和儲存功能。
這批訂單是ONE于3月份宣布的2022年-2030年期間200億美元投資計劃的一部分，其中100億美元將用于新造船。
從2020年到2024年，ONE租用了38艘船舶，容量在7000至24000TEU之間。
該公司此前表示，預計在2022年至2030年期間，將新增約120萬TEU運力。
與其他集裝箱運輸公司一樣，ONE獲得了前所未有的利潤，手頭擁有大量的現金，截至2022年3月31日的年度凈利潤達到創紀錄的167.6億美元。
ONE是世界第七大集裝箱航運公司，通過合并日本三大航運公司日本郵船（NYK），商船三井（MOL）和川崎汽船（K Line）的集裝箱業務而創建的。
