國外媒體貿易風消息稱，揚子江船業和南通中遠海運川崎正計劃進入大型液化天然氣（LNG）運輸船建造領域。
大型LNG船需求強勁、造價節節升高。龍船訂單庫（imarine.cn/order）顯示，目前17.4萬方LNG船的造價已超過2.1億美元。
據稱，兩家船廠懷揣進軍大型LNG運輸船領域的雄心壯志已有一段時間。
南通中遠海運川崎是中遠海運和日本川崎重工共同成立的合資造船企業，中日雙方股份各占50%。主要產品涵蓋散貨船、汽車運輸船，超大型集裝箱船，油輪，礦砂船，特種船，雙燃料船等主流商船，迄今為止，其“網紅”6.1萬噸散貨船已經交付125艘。
據介紹，南通中遠海運川崎建造的30萬噸VLCC、30萬噸VLOC、5000車位/6200車位汽車滾裝船、10000TEU/13386TEU/20000TEU集裝箱船、4000車位LNG雙燃料汽車運輸船等多個船型均為國內或國際首制。
對于進軍LNG運輸船，南通中遠海運川崎早有準備，早在2005年獲得了GTT 96薄膜型技術的專利許可，并成功建造了MOCK-UP模型艙，獲得了GTT和各大船級社的認證。
揚子江船業作為中國最大的民營船企，下轄江蘇新揚子造船有限公司、江蘇揚子鑫福造船有限公司、江蘇揚子三井造船有限公司及江蘇揚子江船廠有限公司4家造船企業，并擁有兩家船舶設計公司。主流船型涵蓋大中型集裝箱船、散貨船、油輪、化學品等液貨船、LNG、LEG、LPG等清潔能源船、各種多用途船和海洋工程裝備等。
揚子江船業在2015年正式進軍LNG船市場，接獲了首批2艘27500立方米LNG船，兩艘船已于2016年和2017年交付。
揚子江船業建造的27500立方米LNG船
截至目前，中國可以承接大型LNG船的船廠有三家，分別是滬東中華、江南造船和大船集團。
