在中國國家通訊社新華社聯合全球航運數據提供商波羅的海交易所發布的2022年《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告》中，新加坡再次穩居排名榜首。這是新加坡連續第九年在該報告中位居榜首，進一步鞏固了其作為國際航運中心的全球領先地位。
根據報告結果，新加坡以94.88 (總分100) 的高分位列第一，而第二名專業航運服務“大本營”倫敦得分僅為83.04。擁有世界第一大港口的上海則以82.79分排名第三。
新加坡之所以能連續九年位居榜首，主要是憑借其高度成熟的全球性航運生態系統、健全的管理體系、便利的營商環境，以及位于戰略要地的大型港口。
除前三名外，香港、迪拜、鹿特丹和漢堡分別位居第四、第五、第六和第七位，和去年幾乎無差。
但紐約/新澤西在今年超過了雅典/比雷埃夫斯，位列第八。究其原因，主要是因為物流公司因避免美國西海岸擁堵而將貨物轉移至東海岸港口運輸，使得紐約/新澤西2021年港口標準箱貨物吞吐量大幅上漲。
中國寧波舟山港憑借其全球第三 (僅次于新加坡和上海 ) 的集裝箱吞吐量位列第十，排名同去年一致。
報告發現：
新加坡連續第九年位居榜首，其次是倫敦、上海、香港和迪拜。
地理位置仍然十分重要，同時，營商環境和獲得專業航運服務的便利性也很重要。
美國西海岸港口貨物改道使得紐約/新澤西標準箱貨物吞吐量大幅上漲，紐約/新澤西由此超過雅典/比雷埃夫斯，上升至第八名。
雅典/比雷埃夫斯下跌一名至第九名，但仍表現強勁，吞吐量數據良好。
今年榜單前十與去年變化不大，包括4個亞洲港口、4個歐洲港口、1個中東港口和1個美國港口。
報告共評估43處航運港口，評估內容包括貨物吞吐量、橋吊數量、集裝箱泊位長度、港口吃水深度；從事船舶經紀、船舶管理、船舶融資、相關保險及法律以及船體保險保費等專業海事支持業務的企業數量；以及一般商業環境因素，例如關稅、政府電子服務便捷程度和物流表現。
排名前10的港口平均得分為76.98分 (滿分100分 ) ，43個港口總體平均得分為58.70分。
