2022年上半年，中遠海運特運公司（以下簡稱“公司”）發布了2022年半年報，報告顯示公司航運主業經營利潤實現大幅增長。
一、經營效益大幅增長
2022年上半年公司實現營業收入58.1億元，同比上升61.6%，其中航運業務收入54.8億元，同比增長62.3%。報告期實現歸母凈利潤3.4億元，同比增長129.6%。
2022年上半年，公司各船隊平均期租水平(美元/營運天)同比上漲80.1%。
二、貨源結構持續優化
2022年上半年，公司進一步優化貨源結構，主要貨種為機械設備、紙漿產品等貨種。其中紙漿占比連年上漲，報告期公司承運紙漿274萬噸，同比增長56.6%，業務規模和市場份額持續擴張。
三、經營模式創新升級
公司積極布局物流關鍵節點，組建上海遠至信供應鏈管理有限公司，充分利用中遠海運集團、上港集團的優勢資源，建立全新的漿紙供應商綜合服務平臺，打造從船舶到客戶工廠的線上供應鏈系統。
根據貨量集中、批次大、流向相對固定的特點，公司為三一、柳工、徐工等大客戶量身定制工程車輛“直客專班快線”，為客戶提供優質高效的定制化物流服務解決方案，保證海外市場供應鏈暢通，助力國產品牌正常出口。
公司將保障商品車出口列為“穩外貿”重點，成功開發可折疊商品車專用框架及配套運輸方案，積極推進與主機廠商簽訂戰略合作協議，與上港物流、上汽安吉物流合資成立廣州遠海汽車船運輸有限公司，有效整合各方優勢資源，進一步強化與貨主、航運和港口物流企業之間的協同合作。
四、積極踐行“雙碳”戰略
為實現航運溫室氣體減排戰略目標，世界各國及國際組織陸續出臺相關政策，督促航運業通過多樣化途徑減少碳排放量。國際海事組織海上環境保護委員會審議通過了《MARPOL公約》附則VI的修正案，對國際航行的現有船舶提出了EEXI限值要求和CII評級要求。公司主動承擔社會責任，從自身做起，嚴格按照相關要求和規范，減少船舶排放物對大氣造成污染。公司持續關注政策實施情況，成立碳排放評估和新能源船型研究工作小組，開展船隊EEXI及CII評估，做好新能源先進技術和設備的研究和應用，探索新動力能源在船隊應用的可行性。
五、2022年下半年市場展望
下半年，全球經濟下行壓力增大，國際局勢不確定因素增加，各主要經濟體通脹維持在較高水平，加快了政策緊縮步伐，對供應鏈穩定性造成巨大沖擊。隨著世界經濟復蘇分化、國際貿易格局深度變化，下半年市場存在波動震蕩風險，但有望延續穩中有進的態勢。
特種船市場運力供需依舊緊張。供給端方面，港口擁堵仍將延續大量運力被困局面，新造船訂單中集裝箱和LNG船占據主導地位，特種船運力供給不足。需求端方面，全球新能源市場火熱、貨源充足，海工油氣市場復蘇步伐加快，為特種船提升效益創造了機遇。國家加大“穩增長”政策力度，基建投資持續擴容，制造業加快復蘇，涉及國計民生的大宗商品進口，以及高端制造業出口將呈現良好的增長態勢。
