歷時71小時，中國船舶集團旗下中船黃埔文沖公司為德翔海運批量建造的1900TEU箱船4#船（H2392）圓滿完成試航任務，順利返回文沖廠區碼頭。
立足批量船建造基礎 該船建造又取得了新的突破
地面總組狀態新提升在配套部領導的指導及作業區積極策劃下，施工人員克服因疫情導致物資到貨遲的影響，以及H2390船搭載重疊而勞動力不足等困難，與最優者“對標”，與最強者“比拼”，與最快者“賽跑”，以抓鐵有痕的韌勁不斷推進2#塢上建總組的完整性。
該船在吊裝前實現風機房絕緣鐵皮完，應急發電房完整性完，3A、6A、8A封板結束，室內照明燈具安裝接線通照明。蹄疾步穩，縱深推進，地面總組狀態實現新提升，取得新進展。
出塢狀態與預期相符
在塢內建造期間，由于主機、槳葉到貨遲影響，主機吊裝比原計劃滯后了44天，生產節奏被打亂，嚴重影響機艙設備調試及上建1-5A完整性涂裝等關鍵節點。生產運行部研究后決定咬定出塢節點，上建吊裝完就立馬出塢。在如此被動的情況下，各部門鉚足干勁，團結協作，搶晴天，戰雨天，日夜兼程全力以赴保節點，抓實抓細每項工作，搶拼出機艙管路報驗38路，機艙封閉涂裝等關鍵節點，創造了主機到廠后9天完成出塢的工作紀錄。
7月17日，H2392按公司線表計劃順利出塢，塢內建造周期“47+55”天，與預期相符。
試航成績有新進步
7月17日出塢后，項目組每天嚴抓項目完成性及三天滾動計劃推進，每天合理安排報驗項目，確保了主機系泊、空船重點項目比計劃提前完成，最終在各部門及項目團隊的努力下，較公司線表提前50天啟程試航。
試航期間，在船東船檢大力支持下，項目組日夜輪軸轉，24小時不停地進行項目報驗，在9月1日下午16點前圓滿完成了全部試航項目報驗。該船計劃于本月交付。
