據臺媒報道，國際海運新規即將生效，春節前全球集裝箱船掀起史上最大拆船潮。航運分析機構Alphaliner在其最新報告指出，“一場大規模的集裝箱船拆船潮將開始”。業界認為，可能在未來數周就會爆發。
IMO碳排新規下月生效，全球航運公司陸續擴大拆船規模，業內人士認為，明年拆船幅度恐大于預期，占全球運力一成以上，約250萬TEU。
根據EEXI和CII新規，2023年航運公司碳排大幅趨嚴，老舊船只即使想通過降速減少碳排放，仍可能受到裁罰，因此加速拆船潮，而且未來幾周就會發生。 業界甚至認為，在疫情趨緩、大陸解封后，拆船速度越快的航運公司，越有機會通過新運力賺取一波“解封紅利”。
對于拆船潮可能會在最近幾周出現的看法，航運經紀公司Clarksons和Braemar都指出，近期回收市場的船只開始增多。
航運巨頭地中海航運（MSC）認為，海運碳排新規定生效后，將影響集裝箱船7%到10%的運能，這些受到影響的運能，主要指的是降速航行，另外，拆解的船只運力也會加大運能下降的幅度。
