2月7日，由上海中遠海運重工承修的首艘紙漿系列改造船“中遠海運卓越”輪啟航。
“中遠海運卓越”輪本次主要修理工程為集裝箱箱腳改造、新加冷藏及監控系統、新加充氣氣站工程，且本次改造所用的圖紙為船東提供。為此，總管小組在船舶進廠前便會同工區一起，倒排工期，提前介入，提前策劃，提前采購鋼板和設備，并通過各種途徑收集相關改造圖紙加以消化。
箱腳改造工程總體鋼結構量約140噸，但全部為零散小件，總數近10000塊，分布在24個壓載艙、6個深油艙、管弄、橫倉壁及左右二層通道內，工程點數量多且位置狹小。在箱腳定位時，公司首次用3D定位儀及拉設鋼絲法代替了全站儀找中心，同時解決了原船內底板平整度較差的難題，取得了非常好的效果。目前，生產工區已將此法推廣到其他項目中，極大地優化了生產工藝，提高生產效率；針對下沉式箱腳焊縫存在可能產生裂紋等質量風險的問題，總管小組第一時間組織質量管理部和工區一起召開專題會，優化焊接材質的選用及調整焊接順序，并進行專項的交底，確保了所有箱腳及工藝孔一次性驗收通過，并將UT探傷一次合格率提升到了100%。
在壓載艙涂層的工程上，總管小組多次與船東、船檢、油漆服務商進行協商溝通。在確定了類PSPC的工藝后，對每道生產工序都進行嚴格把關，從打磨、清潔、油漆、預涂到完工清潔，都是在確保施工質量的同時兼顧施工效率，并將全部文件進行分類歸檔，形成最終的油漆施工報告，得到了船東的高度認可。在新加的冷藏監控系統工程中，總管小組積極作為，穩中求進，堅持從船東的使用角度出發，多次優化電纜敷設路徑和設備安裝位置，充分發揮出了上海中遠海運重工在修船方面的經驗優勢，在許多細節上都做出了技術改進，最終安全、高效的完成了此次修理任務。
