• 韓國將開發新一代環保氨動力船

    4月12日,韓國慶尚南道宣布將正式推進作為下一代船舶燃料而備受矚目的氨動力船相關核心設備國產化項目。



    該項目將通過氨混合燃料推進系統船舶規制自由特區(以下簡稱“氨船限制自由特區”)項目,為隨著海洋環境規制的加強,活躍度低、無碳環保燃料動力船舶市場做準備。

    去年9月,慶尚南道被韓國中小風險投資企業部指定為“氨船限制自由特區”,享有在不受限制地情況下進行項目試驗、示范和開發的特權。并在近期與參與企業達成協議,將在2023年至2024年期間投入316億韓元(包括國費163億韓元、道費109億韓元、民間費用44億韓元),以全面推進項目發展。

    該項目由STX發動機、大宇造船海洋、慶南科技園等15家特區運營企業在巨濟市玉浦國家產業園區和海上示范區等14.07平方公里的區域內進行氨燃料供應系統運營技術開發、氨發動機及氨尾氣處理系統開發、500噸級氨燃料動力示范船的建造及海上實證。



    韓國三家造船企業和全球發動機制造商為應對將從2030年開始實行的船舶排放溫室氣體減少40%的規定,計劃從2019年開始研發無碳氨發動機及相關設備,到2025年搭載氨動力船。

    但由于開發的氨相關設備必須通過海上實證才能確保安全性,而韓國目前沒有制定《船舶安全法》等相關法規令,進而阻礙了設備研發進程。

    因此,通過此次慶南氨船限制自由特區項目,特區運營企業可以在不受法規限制的情況下開發供應系統及設備,并確保船舶搭載所需的海上實證業績(Trekrecode),面對即將到來的氨動力船舶過渡時期,有機會搶占全球市場。

    韓國造船業界預計,通過氨相關設備開發和海上實證,2025年以后每年的銷售額將達到1251億韓元,從市場成熟期的2030年開始,年銷售額將超過8986億韓元。

    據慶尚南道有關人員表示:“利用無碳船舶燃料潛力脫穎而出的氨動力船今后將占據重要位置,通過慶南氨船限制自由特區項目,將進一步提高環保船舶領域的競爭力,并盡最大努力使慶南造船產業持續成長。”

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