勞氏船級社（LR）宣布，已被全球海事脫碳中心（GCMD）選中，將與奧雅納（ARUP）共同開展一項關于卸載船上捕獲的液化二氧化碳（LCO2）的概念研究。該研究將于2023年4月開始，預計9個月內完成。
LR表示，船載碳捕獲可以成為國際航運脫碳的中期解決方案。對于行業而言，要使船載碳捕獲技術發揮作用，解決所捕獲的二氧化碳的卸載問題是整個價值鏈的關鍵。LCO2可能是二氧化碳在船上捕獲后被儲存和卸載的常見形式之一，其卸載很可能與貨物和/或加注作業同時進行。
GCMD概念研究將解決在油輪、散貨船和集裝箱船上捕獲的LCO2卸載的安全和操作問題，包括闡明該過程的最佳操作溫度、壓力以及卸載時使用的不同設備。該研究結果還可以為在目前不太成熟的操作和儲存條件下將二氧化碳作為貨物卸載提供啟示。
當前，行業還沒有關于卸載已捕獲二氧化碳的指南。該研究結果將為REMARCCABLE項目（實現海上碳捕獲以證明降低排放的能力）第三階段的海上試驗奠定基礎。REMARCCABLE項目是世界上規模最大的船載二氧化碳捕獲端到端（end-to-end）示范項目之一，該項目將使用非專有的胺基解決方案進行500小時的試驗，旨在證明每年減少30%的二氧化碳排放或1300公斤/小時的二氧化碳，在船上儲存375公噸的LCO2，并在航行10天后卸載。
此外，這項LCO2卸載概念研究的更廣泛目的是評估當前基礎設施對LCO2卸載的準備情況。將生成基于場景的資本支出（CAPEX）和運營支出（OPEX）模型，用于LCO2卸載基礎設施建設和運營成本。同時，還將審查在主要港口實現LCO2卸載所需的分析方法、驗證程序、能力標準和監管制度方面的現有差距。
GCMD將與港口、碼頭運營商、船東以及造船廠等行業利益相關者一起驗證并最終確定研究結果。通過這項概念研究，GCMD將幫助支持制定監管和操作指南，并幫助為未來與船載碳捕獲技術相關的試點和示范項目樹立先例。
新加坡海事和港務局（MPA）和鹿特丹港務局（POR）都將擔任這項研究的觀察員，研究結果可以幫助評估LCO2在支持海上脫碳方面的前景。
