導讀
5月底，英國軍方和一家科技公司分別測試了其開發的水陸兩棲艇。兩者的共同點是：無論在陸路還是水路，設備都能以高速行駛，勝任全地形任務；水陸模式轉換迅速，可以在路況惡劣的地區行駛。水陸兩棲高速機動設備可應用的領域廣泛，前景看好。
民間的開發商認為，其不僅可用于商業、執法和軍事任務，更能成為救災的好幫手；而英軍方則將其作為全地形作戰的“大殺器”，有望將其投入反恐戰斗。
不到五秒 卡車變船
英國《每日郵報》上周報道，這款“兩棲卡車”被命名被Humdinga，由英國的Gibbs科技公司花費15年時間開發研制，將用于救災。
該設備能將援助物資和人員快速運抵基礎設施匱乏的受災地區。這種“兩棲卡車”在陸地上的行駛速度達到100英里/小時(約160公里/小時)，切換到水上模式卻只需要5秒，水路行駛速度超過30英里/小時(約48公里/小時)。
Humdinga可以搭乘7人，四輪驅動，能在沒有公路的陸地上行駛。Gibbs科技公司花了15年開發。5月底的一個周日，Humdinga在倫敦市中心的泰晤士河面上進行了測試。
Gibbs科技公司的聯合創始人Alan Gibbs說：“Humdinga是首個能以如此小的體型實現水路雙棲高速機動的設施。無論陸地上路況如何，駕駛員都可以高速行駛。當你見到水域又不想避開，比如泰晤士河就在眼前時；你可以抄近路，徑直開到水里去。”他說：“只需按下一個鈕，不消5秒鐘，一輛卡車就變成了一艘船。”
一旦到了水里，Humdinga的輪子就會收起來，動力來源也將轉換成適應水中行駛的噴氣推進系統。
Alan Gibbs說，Humdinga出色的水中行駛速度有助于向受災地區快速輸送援助物資和人員。他補充道：“在很多受災地區，道路系統已被破壞殆盡，實際上‘無路可行’。但很多地區的河流系統往往受損不太嚴重——這正是Humdigna發揮作用的地方。”
“大殺器”縱橫水陸
根據參考消息網的報道，英軍也在5月底測試了新的兩棲艇。外媒稱，這是特種部隊的致命新武器，英國精英突擊隊準備用該武器攻擊利比亞的“伊斯蘭國”據點。
它是全副武裝的兩棲高速艇，除了在水面高速行駛外，它還可以當沙漠巡邏車使用。
據英國《每日郵報》5月28日報道稱，這種兩棲高速艇可以在海面以每小時45海里的速度航行。它還有從船身底部展開的車輪，可以高速在陸地上行駛。
這種配備了機槍的非同尋常的兩棲艇，目前正在英國和塞浦路斯附近海域進行海面測試，然后英國特種部隊很可能在打擊利比亞“伊斯蘭國”的行動中使用這種兩棲高速艇。
測試包括將該艇從2500英尺(約合762米)高空的運輸機上投入海中，特種部隊突擊隊員則乘降落傘入海，然后爬上兩棲高速艇，并對海岸線上的目標發動攻擊。
一位消息人士說，之所以說這種兩棲高速艇很棒是因為它們速度極快，機動性強，可以很快從水面駛上干燥的陸地。
目前正在測試的是可以乘坐兩人的兩棲高速艇模型，不過更大的型號將可以搭載8名全副武裝的士兵。
開發投入巨大：超2000萬美元、200萬小時
據報道，Gibbs科技公司多年來都致力于研發水陸兩棲高速機動的設備。在Humdinga之前，2012年該公司就推出過名為Phibian 的類似設備。但是，Phibian水陸兩棲艇在水路的最高速度僅為30英里/小時，在陸路的行駛速度則被形容為“高速公路上開無壓力”。在設計之初，這種水陸兩棲高速機動的設備就被寄予厚望，希望其能跳出傳統的汽車設計領域，并在商業、執法和軍事行動中發揮重要作用。
時任Gibbs科技公司主席的尼爾·詹金斯說，Phibian是為多任務的快速響應以及軍隊設計的。他說：“最近發生的自然災害，比如日本福島地震以及美國卡特里娜颶風都表明了對水陸兩棲設備的需求，Phibian正是這樣能力強、用途多、效率高的設備。”
對比剛進行過測試的Humdinga和2012年發布的Phibian，可以發現研發者保留設備優勢的同時，在性能上做了進一步提升：兩者都是在陸地上使用引擎、但進入水路后立刻收縮車輪改為水上推進引擎；一套獲得專利的伸縮懸掛系統使得設備能在水路和陸路自如切換、減少阻力；碳纖維是主要的材料，這使得設備自重很輕、便于運輸。但同時，Humdinga水陸模式切換只需要5秒，這比Phibian的10秒提高了一倍。
Gibbs科技公司從1997年起開發水路兩棲設備。如今，該公司已經投入了超過2000萬美元，以及200萬小時用于機械制造。2004年，英國維珍公司老板理查德·布蘭森乘坐該公司研發的水路兩棲艇“Aquada”，打破了水陸兩棲艇橫渡英吉利海峽的紀錄。他創造的新紀錄比原來的紀錄快了4 個多小時。
廣州日報
