克拉克森數據顯示，按總噸位（GT）計算，中國目前以微弱優勢超過希臘，成為世界上最大的船東國。在克拉克森的船東排名中，日本仍位居第三。
在2000年代，希臘航運公司與日本航運公司互有勝負，但在2013年超過了日本。2018年，中國航運公司擁有的總噸位超過日本，此后一直向希臘靠近。
克拉克森最新排名顯示，中國的總噸位為2.492億噸（價值1800億美元），希臘的總噸位為2.49億噸（價值1630億美元），其后依次是日本（1.81億噸）、韓國（6600萬噸）和美國（6600萬噸）。十年前，德國排名第四，現在已經落至第七。
克拉克森在其最新的周報中指出：“中國在新造船市場更加活躍（現在幾乎是希臘訂單量的兩倍），在標準普爾市場上也更加活躍。在散貨船（24%）和集裝箱船（16%）方面，中國擁有最大的船隊份額，國營企業中遠集團和招商局是最大的兩家船東。”
2000年代初，中國擁有的商船船隊約占全球總數的二十分之一，經過二十多年的顯著增長，目前已超過七分之一。過去十年間，中國商船隊的運力增長了一倍多。
中國在航運領域領先世界的不僅僅是船東。中國造船企業已經超越韓國成為世界第一，中國的港口運營商目前在全球擁有龐大的足跡，而在過去十年中，中國已經成為船舶融資的重要來源。
