8月25日，福建船政重工旗下修船事業部承修的“福港拖6”拖輪和“吉潤”號9000噸集裝箱船順利交付。
“福港拖6”拖輪于8月11日進廠，展開船舶中間檢驗維修及海損舵槳新裝調試等工作。福建船政重工克服酷暑和暴雨氣候，15天內完成了船體涂裝、機艙主機保養、舵槳新裝調試等所有修理項目，順利完成交付。
9000噸集裝箱船“吉潤”號于8月18日進廠，主要修理項目為艉軸密封件更換、可調槳維護保養、機艙及甲板管路更換、船體及貨艙換板和主機輔機保養等工作。福建船政重工7天內完成該船所有塢修項目。
8月25日上午，福建船政重工旗下企業東南造船建造的1800TEU集裝箱船（MW463-10）順利開工。
該船是東南造船為地中海航運公司（MSC）建造的第10艘1800TEU集裝箱船，型寬28.40米，型深16.00米，設計吃水8.50米，入級DNV船級社，該船型無限制全球海域航行，適用于裝運干貨集裝箱、冷箱以及特定危險貨物集裝箱。
8月23日，福建船政重工旗下企業福寧重工建造的閩江會客廳高端新能源游船（FN421-1）順利上船臺。
該船總長40米，型寬10.10米，型深2.20米，設計吃水1.20米，經濟航速為6.5節，最大航速不小于10節。該船依據閩江通航條件量身定做，按B級航區游覽船要求設計，滿足水上客運功能，采用福州古建筑文化所遵循的前庭、中堂、后院的禮制格局構型和布局，是福建省電動船舶重點示范項目，采用純電池動力，實現零污染、低噪音。
