近日，蕪湖造船廠迎來三季度批量化大節點潮，14600噸重吊船3#、4#船批量開工，3000噸油船1號船離廠海試，7800噸多用途船2號船下水，決勝下半場生產目標攻堅戰迎來新高峰。
14600噸重吊船3#-4#船開工
8月21日，蕪湖造船廠為德國船東SALshippingUG航運公司承造的14600噸重吊船系列3#-4#船在聯合工廠順利開工。
該船設計緊跟時代需求，雙燃料驅動配置，極地冰區航行，雙主機單槳，兩臺800T重吊，聯吊1600T，貨艙艙口蓋二甲板高強度厚板焊接，制造安裝精度要求高，二甲板具有加注壓載水功能，另有獨立浮筒，補充額外壓載保證船舶穩定性。
14600噸重吊船系列船，屬于蕪船批量化、模塊化設計制造的轉型之作，蕪湖造船廠采用型船經營長全權負責制，可大大提高船舶建造的完整性，把控周期的時效性。
3000噸油船1號船離廠海試
8月25日，3000噸油船1#船完成江試后迎來了首次為期10天的海試征程。本次海試重點試驗項目20多項，驗證主機復合系統、船舶操作性能及貨油補給系統等涉及規范取證的關鍵系統及技術指標，同時提前開展各分系統及全船振動噪聲內測。
7800多用途船2#船下水
8月25日，蕪湖造船廠為芬蘭船東LANGH SHIP航運公司建造的7802船，在船臺階段完成全部建造工作，9:58在二船臺順利下水。
7800噸級多用途船是蕪湖造船廠第5型（天然氣/燃油）雙燃料船型，船長119.9米，型寬16.5米，型深10.4米。采用低碳（天然氣/燃油）雙燃料動力系統，單機單槳推進，單舵系統，單臺首側推進器，安裝單天然氣燃料罐系統，設置首部檔浪舷墻，門式起貨機系統，2個多功能貨艙，吊離式艙口蓋，入級DNV船級社。
該系列船屬于蕪湖造船廠在這型雙燃料（液化天然氣、燃油）船領域的再次實踐與建造，造船效率更加提高，天然氣雙燃料綠色造船技術更加成熟。
