日前，中國船舶集團旗下大連造船天津基地為MSC地中海航運建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船13號船開工。
該船是大船天津今年開工建造的第3艘LNG雙燃料集裝箱船，總長366米，型寬51米，型深30.2米，可運載超過16200個標準集裝箱，是目前華北地區建造的最大集裝箱船。該船采用中國船舶集團自主品牌WinGD主機，配備ICER-Diesel綠色節能系統，連同輔發電機組、輔鍋爐均配備雙燃料供給系統，可燃燒低硫燃油、LNG氣體燃料，以滿足硫氧化物排放要求，同時配備空氣潤滑減阻系統、槳前節能導輪等多種節能裝備，最大限度提高能源效率和經濟性，是一艘節能環保的綠色集裝箱船。
同期，大連造船所屬山船重工7100TEU集裝箱船7號船、8.5萬噸散貨船25號船兩船出塢。
7100TEU集裝箱船7號船和8.5萬噸散貨船25號船出塢完整性再創新高。其中7100TEU集裝箱船7號船艏艉錨纜機、舵機船電送電等關鍵項目正式使用。此外，該船提前介入部分脫硫塔工程，艙蓋、立柱吊箱等工程對比7100TEU集裝箱船5號船完整性提高了42.8%，機艙、生活區、甲板綁扎橋船用照明均投入使用。8.5萬噸散貨船25號船系統完整性交驗率95%，實現動力轉舵所有艙蓋具備動力，機艙整體封艙涂裝，并在下水前開艙。
12月7日，大連造船為德國AL Maritime Holding公司建造的7100TEU集裝箱船4號船下水。
該船采用SDARI詳細設計，是一艘常規燃料船型，主機和發電機分別采用HPSCR和LPSCR，滿足國際海事組織Tier III排放標準要求和EEDI第三階段標準，GHG排放評級達到A級，滿足氮氧化物（NOx）最新排放要求，具有顯著的節能環保優勢。總長約255米，型寬42.8米，型深24.6米，服務航速可達20.74節，可運載超過7100個標準集裝箱，采用全方位輕量化設計，降低空船重量，提高裝載能力，同級船中載重量指標一流，具有良好的適港性和適航性，應用范圍靈活，快速性指標優秀，入ABS船級社。同時自主設計氨燃料預備技術方案，為船舶日后改裝氨燃料動力，滿足海事組織低碳排放要求及標準做好技術儲備。
同日，大連造船天津基地為MSC地中海航運建造的16000TEU集裝箱船5號船完成試航。
