1月10日，中國海油發布消息，我國自主研發制造的亞洲首套船用風力旋筒助推系統成功投用，標志著我國船舶動力技術獲突破，在商用船舶旋筒風帆系統技術領域實現零的突破，對于推動船舶運輸行業綠色低碳發展具有重要示范意義。
據介紹，旋筒風帆系統是利用風能來驅動船舶的新技術，通過電機驅動旋筒旋轉，產生與來風方向垂直的推力。
本次投用的旋筒風帆系統安裝于萬噸級大型甲板運輸船“海洋石油226”甲板前部兩側，由復合材料外筒、鋼質內塔、電機、底座等構成，設計高度18米，直徑4米，單體重40噸，最大轉速200轉/分鐘，可在零下25攝氏度環境下工作，適用于全球緯度最低的結冰海域。
大型工程船舶作為航運行業綠色低碳轉型的重要領域，對船舶能耗管理、綠色低碳等提出更高要求。旋筒風帆具有輕巧靈活、改造簡單、投資回報快等顯著優點，可以在油輪、客輪、散貨船、滾裝船等多種具有空曠甲板面的船型上安裝，平均節省燃料可高達5%—25%。
該項目首創功能性可拆卸底座，一體化智能中控系統，自動獲取航線風速和風向，并可調整旋筒風帆工作姿態以獲取最大動能，為船舶行業綠色發展和智能化操控提供一種全新模式。
據龍船此前報道，中海油集團海洋石油工程股份有限公司與疊風新能源科技（天津）有限公司于2023年9月啟動該項目，“海洋石油226”船加裝旋筒風帆后，每年節油率約12%，年節油量約132 噸，年減少二氧化碳排放約 412 噸，能夠實現全生命周期受益。
