潛艇是當今海軍的主力兵器之一，在世界各國的海軍序列當中，潛艇都是不可或缺的戰略威懾力量。但是潛艇可以長時間潛伏在水下的戰略優勢，在發生危險時也會成為它的軟肋。
眾多潛艇失事的案件，也給世界各國海軍敲響了警鐘。從20世紀七十年代初開始，世界各國就逐步成立了專門的援潛救生部隊。目前，世界上只有中國、美國、英國、俄羅斯、日本、澳大利亞、新加坡等少數國家擁有深潛救生艇。援潛救生是一項集潛水醫學、深潛技術和動力定位系統等技術于一體的復雜工程，至今仍是世界上尚未徹底解決的難題。
中國海軍第一支防救支隊成立于2012年，隸屬于北海艦隊，擔負著全海域應急救援任務，先后完成數十項重大任務，是我國8支應急救援“國家隊”之一。為了縮短航行救生時間，有效提高航行救生效率，2017年，南海艦隊也成立了防救支隊。
盡管這是一支年輕而特殊的部隊，但這些年來，該支隊先后創下氦氧潛水、飽和潛水、最大下潛深度等多項紀錄，實現了由淺水救援向深海救援、由近海救援向遠洋救援、由轄區保障向跨轄區保障的轉變，戰斗力水平也在不斷躍升。
▲拖船對上浮的“失事”潛艇進行拖帶 （圖自中國軍網）
近日，南海某海域波濤洶涌，潛航深海的某型潛艇突發“險情”潛坐海底，與外界失去聯系。
南海艦隊某防險救生支隊多艘救生船和拖船快速出擊，駛向疑似事發海域。各搜救艦船聲吶操作兵聚精會神，認真捕捉來自深海的信號，終于確定坐底潛艇的方位信息，救生船和潛水分隊的人員分兩路開始實施救援。最終成功使潛艇上浮，并對其實施拖帶。
這是該支隊聯合潛艇、航空兵部隊以及軍隊醫療單位開展的一場實戰化援潛救生演練。
在真正發生危險的時候，防救部隊的官兵們對失事潛艇是如何一步一步展開營救的呢？我們以一次演習為例來介紹。
▲潛水官兵日常訓練畫面
2016年6月，中國海軍艦艇編隊從浙江舟山某軍港啟航奔赴太平洋深處，參加聯合軍演。中國海軍派出了導彈驅逐艦西安艦，導彈護衛艦衡水艦，綜合補給艦高郵湖艦，和平方舟號醫院船，綜合援潛救生船長島船，以及三架直升機，一個特戰分隊，一個潛水分隊組成的艦艇編隊，總計1200余人。
▲導彈護衛艦衡水艦
這次演習最大的亮點無疑是綜合援潛救生船長島船，將以指揮艦的身份參加援潛救生課目的演習。
確定失事潛艇位置
▲放置失事浮標
當潛艇遇到事故，艇員要在第一時間放置失事浮標，但如果是突遭險情，艇員來不及釋放失事浮標，防救部隊就會根據潛艇最后通信的時間和位置，結合海區流速流向，找到疑似海區，最終想方設法確定失事潛艇的位置。
▲演習現場
2016年7月11日，演習開始，演習模擬一艘潛艇失去動力，坐沉海底，需要中國海軍實施救援。演練一開始，中國海軍一直感應到潛艇平臺就在附近，深潛救生艇的操縱員依次輪番上陣，幾乎搜遍了信標所感應到的所有區域，但始終沒能發現目標。
▲演習現場
就在這時，一位操縱員提出了簡單而又實用的辦法，根據下水航向，以及母船跟平臺的相對位置，估算出大概方位，朝著疑似方位緩慢前進。深潛救生艇放慢航速，并加大下潛深度，幾乎貼著海底了，操縱員全憑一雙肉眼一寸寸仔細搜尋。30分鐘后發現目標。
確定救援方案
在確定了失事潛艇的位置后，防救支隊的官兵們會根據水深程度來進一步確定救援方案。
▲潛艇沉底比較淺時救援示意圖
當潛艇沉底比較淺：潛水員入水展開水下作業，他們會供電、通氣、輸送食品，為潛艇提供應急照明電，并且還會向潛艇主壓載水柜供氣。同時，潛水員引導潛艇內的艇員從潛艇魚雷管等逃生通道爬出，從而獲救。
▲潛艇沉底約500米時救援示意圖
當潛艇沉底比較深：
失事潛艇位于大約500米時，選用的救生設備就是深潛救生艇，在搜尋到潛艇的位置后，將通過深潛救生艇下方的對接裙與失事潛艇實現對接。在此次演習中，重達27噸的深潛救生艇要和直徑只有1米的潛艇平臺進行對接。
盡管難度非常大，對操縱員有著相當高的要求，但深潛救生艇的操縱員沒有辜負眾望，在找到最佳對接時機后，僅用了18分鐘，就完成了對接。成功對接之后打開艙口蓋，被困在潛艇里的艇員就可以進入到深潛救生艇。
▲演習中打撈的直升機殘骸
在完成與潛艇平臺的對接后，中國海軍還派出了潛水分隊，同各國潛水員合作，共同打撈出了沉入海底的直升機殘骸。
對失事潛艇進行拖帶
艇員成功獲救之后，防救部隊的官兵們在專用設備的協助下，讓潛艇開始慢慢上浮。再通過其他艦船對失事潛艇進行拖帶。
我們只是粗略展示潛艇救援的大體過程，在實際救援中會有許多不確定因素，防險救生部隊會具體情況具體分析，從而展開救援作業。
在2016年的這次軍演中，代表我國海軍參加軍演的就是綜合援潛救生船——長島船，目前服役于北海艦隊，此次軍演上它也展示出了大國海軍的風采，可以說是我國的明星裝備了。除此之外，北海艦隊還有遠洋打撈救生船長興島船，南海艦隊則裝備有劉公島船。
▲綜合援潛救生船長島船
長島船，舷號867，是我國自行設計研制的新一代海上綜合援潛救生平臺，它的船長約為135米，寬約18米，滿載排水量7000余噸。長島船裝備了先進的系統，采用全電力推進，實現無級變速，可以精準控制航速。憑借船上的側向推進器和全回轉主推，長島船能非常靈活地實現艦艇的前進、后退、側移、原地轉向以及在作業海區動力定位等操作。
除此之外，長島船還搭載了潛水救生鐘、飽和潛水系統、高頻聲納、深潛救生艇、作業型遙控潛器等先進救援設備。
救生鐘，可以下潛到200米的位置營救失事潛艇，分為上、下兩室。上室為救生室，用于控制救生鐘和運載失事潛艇艇員。下室為通道，用于引導救生鐘與潛艇救生平臺對口連接。
飽和潛水系統，可以下潛到300米的位置，按照國際慣例，當潛水作業深度超過120米、時間超過1小時，一般都是采用飽和潛水系統。
▲深潛救生艇
深潛救生艇，可以下潛到500米的位置，深潛救生艇內部空間非常狹小，空氣異常憋悶，而且作業海況多數比較兇險，水面和水下溫差大，隨著越往下溫度越低，最大溫差能達到30度，潛水員的作業環境非常惡劣。
高頻合成孔徑聲吶，可以在水下500米的位置進行探測，雖然它能探測到的距離并不是很遠，但是測量精度非常高。
作業型遙控潛器，也可以叫它水下機器人。它可以在高度危險的環境、被污染的環境以及零可見度的水域代替人工在水下長時間作業。
茫茫大海中，誰也無法預知表面平靜的水下，究竟暗藏多少未知的險情。但對于中國海軍防救官兵們來說，每次當任務到來，再大的打撈難度，再危險的海域，他們也依然會迎難而上。
2016年，北海艦隊某防險救生支隊接到參加“東方之星”客輪翻沉事件救援命令后，立即啟動突發情況應急預案，組織58名官兵組成救援分隊緊急集結，奔赴失事現場。經過5天4夜的緊張救援，防救支隊現場搜救打撈遇難者遺體19具，完成了救援任務，用實際行動詮釋了人民軍隊為人民的宗旨。
2014年12月，正在印度洋執行護航任務的中國海軍防救部隊的長興島船，接到為馬爾代夫馬累市緊急輸送淡水的任務。長興島船全速航行50多個小時后抵達馬爾代夫首都馬累港。剛到碼頭的長興島船，就立即按既定方案開始實施供水作業，利用船載海水淡化設備，連續一個多星期為馬累市提供了近800噸淡水，來自中國海軍的“遠水”有效緩解了馬爾代夫人民的燃眉之急，也為幫助當地人民渡過難關贏得了時間。
……
不管是國內還是國際，中國海軍海上防險救生支隊在各種海上危機時刻，都發揮著越來越重要的作用。
在今年舉行的南海閱兵中，海上防險救生第一支隊海軍864船和北拖739船作為海軍新型綜合保障兵力的代表參加了新中國歷史上規模最大的海上閱兵，光榮地接受了習主席的檢閱，這也是防救部隊第一次參加海上閱兵，充分展示了新時代防救官兵的風采。
來源：央視新聞客戶端
