最后一根“支柱”倒下 逆市堅挺的油輪運費也崩了

國際油價“跌跌不休”，此前逆市高漲的油輪運費也出現崩盤跡象。沙特至日本航線的超大型油輪（VLCC）基準運費今年不到兩周就慘遭“腰斬”。

彭博新聞社援引倫敦波羅的海交易所數據稱，截至本月12日，今年沙特至日本油輪航線的每日運費跌至5.0955萬美元，已連續12天下跌，累計跌去53%，一個月前還超過10萬美元。下圖可見2014年以來布倫特原油價格（藍）與VLCC油輪運費（紅）走勢。

金融博客Zerohedge指出，中國此前利用國際原油價格大跌之機，放寬監管允許國內私營煉油商進口原油，同時增加應急庫存。而當前的油輪運費暴跌應該預示著，中國猛增的需求看來已經告終。

彭博報道則是提到，船舶經紀分析師將油輪運費猛跌歸咎于本月貨運減少，以及石油企業利用旗下船只運輸。船舶經紀本月報稱，中東出發的現貨運費價格大跌。雖然現在斷定中東產油所受影響為時尚早，但運費顯示出，船主對船運量的月度波動十分敏感。

華爾街見聞去年末文章提到，去年國際油價累計下跌35%，但年末VLCC平均每日運費漲到6.7366萬美元，為至少2009年以來的最高價。

該文章稱，油輪分析師預計，和看空油價一樣，油輪運費可能也將基于同樣的理由繼續上漲，比如石油輸出國組織（OPEC）沒有打算減產的跡象、伊朗計劃待國際社會制裁接觸后大量增加市場供應、美國取消原油出口禁令。儲油空間告急也可能令油輪的運營利潤進一步增加。

來自：華爾街見聞