交機篇
近日，振華重工為美國南卡港務局WANDO WELCH集裝箱碼頭提供的首批3臺岸橋已完成2臺機的交付工作。
該批設備于2019年10月到岸。由于碼頭作業繁忙，設備需要搬遷到后場進行附加立柱吊裝、大梁提升、安裝恢復、設備調試等一系列工作，在完成功能驗收以及OSHA認證后，再搬遷到碼頭前沿投入運營。
目前，最后一臺岸橋也已進入調試狀態，預計4月中下旬完成交付。
發運篇
4月1日，振華重工為馬來西亞PTP用戶建造的10臺輪胎吊順利發運。該項目采用雙起升吊具，最大起升重量達61噸，超過常規輪胎吊50%；利用雙側滑觸線取電配合鋰電池轉場，較傳統柴油機輪胎吊更加節能、環保、噪聲小。
3月31日，“振華24”輪裝載3臺岸橋和5臺輪胎吊順利發運，前往巴西Salvador碼頭。
該批岸橋軌距18米，起升高度51+18米，前后伸距分別為66米和20米，采用公司的EZ電控系統。項目部在做好各項防護措施的同時，做好生產計劃等安排，確保設備良好的發運狀態。項目交付后，將用于碼頭新泊位的裝卸工作。
3月31日，“振華31”輪裝載著4臺寧波北侖岸橋和1臺寧波中宅卸船機從長興分公司發運，前往寧波舟山港。
此次發運的岸橋單機重1500噸，起升重量65噸，前伸距70米，后伸距18.5米，軌距35米，起升高度軌上49米，軌下20米。
3月26日，振華重工為上港振東建造的2臺混動輪胎吊順利發運。該輪胎吊分A、B型機，其中B型機使用該公司自主研發的全新行走驅動裝置，有效提升作業效率。大車驅動使用永磁同步電機代替傳統的三相異步電機，將有效提升整體節能率，大幅減少維護工作量，降低維護成本。
浮卸篇
3月28日，”振華7″輪在歷經近1個月的航行后抵達越南錨地，順利完成6條工程船的卸船工作。
越南錨地屬于印度洋季風氣候，浮卸難度較大，項目部精心組織、科學分析，經過近6個小時作業，成功將所有工程船從“振華7”輪浮卸，贏得用戶高度贊揚。
