日本三井海洋開發株式會社（MODEC）宣布， 6月1日，該公司正式獲得挪威國家石油公司（Equinor）的一艘浮式生產儲卸船（FPSO）訂單。該FPSO將部署在巴西近海的油田。
繼2020年1月Equinor與MODEC就這艘FPSO 的前端工程設計 （FEED） 和前期投資簽訂協議之后，MODEC 現已正式獲得 FPSO 的工程、采購、施工和安裝 （EPCI） 合同。MODEC 還將為 Equinor 提供 FPSO 從首次石油生產開始的第一年的運營和維護服務。
該FPSO將部署在位于巴西圣保羅州海岸約185公里以外的Bacalhau油田。該油田的開發將投資80億美元，由Equinor和埃克森美孚分別持有40%的股份，Petrogal Brasil持有20%。巴西政府企業Pre-sal Petroleo SA (PPSA)也通過一項產量分成協議成為合作伙伴。
Bacalhau油田預計2024年首次開采石油，日產量將達到22萬桶，第一階段的可采儲量超過10億桶。
這艘FPSO 將采用MODEC旗下SOFEC 公司提供的多點系泊系統。
MODEC表示，該FPSO將是有史以來交付給巴西的最大 FPSO 之一，每天能生產多達22萬桶原油、5.3億標準立方英尺的天然氣，其原油最低儲存能力為200萬桶。值得一提的是，該項目將使用聯合循環發電系統作為解決方案，以減少二氧化碳排放。
從MODEC展示的FPSO的模型圖上可以看出，該船船型采用”M350s”設計，據稱這是MODEC FPSO 的下一代設計方案，將在Bacalhau油田上首次應用。該船型采用全雙殼設計，相比傳統船型，提供了更大的上部模塊和更多的儲存能力，同時具有更長的設計使用壽命。
據報道，“M350”船型為MODEC與中國大船集團聯合研發，并在2019年收到了ABS和DNV頒發的原則性批復。M350s可能是M350的“小改款”。
MODEC稱，本艘FPSO將是MODEC在巴西交付的第17艘FPSO/FSO。據該公司官網信息，MODEC成立于1968年，迄今已交付了28艘FPSO、11艘FSO、6座TLP、1座MOPU。
按照行業慣例，一艘大型FPSO的造價在30億美元左右。MODEC與中國數家船企有過合作關系，這艘FPSO也不例外，其主船體去年已在大船集團開工。
6月1日下午，Equinor Bacalhau 上部模塊項目也于博邁科臨港建造場地舉辦了開工儀式。
