現代重工為了解決人力短缺問題，將從泰國和印度尼西亞引進550多名焊接熟練工。
據造船業界7日透露，泰國350多名造船業熟練工將于本月內開始入境，并被安排到現代重工合作企業工作。這些人力入境計劃將持續到今年年末。印度尼西亞的200多名熟練工也將在明年年初之前結束入境工作。另外，中國、烏茲別克斯坦、越南的人員也將入境。
這樣一來，現代重工合作公司的外國勞動者將達到2000名，與上半年相比，外勞激增800人。同時，考慮到以8月末為基準，在韓國國內造船業界工作的全體外國勞動者共有3880名，現代重工此次引進的外勞規模史無前例。這些人將投入到船舶分段建造中，展開焊接工作等。
現代重工之所以積極
招聘外國人力，是因為在2010~2020年造船業界不景氣期間，熟練工大舉離開業界，但從去年開始韓國造船業再次迎來繁榮期，面臨人力短缺。離開行業的熟練工大體上跳槽到建設行業，他們以低工資和工作辛苦等為由，不愿意重返造船業。
現代重工也從2020年開始持續承攬了液化天然氣(LNG)運輸船等高附加值船訂單，分包企業經歷人力困難后，開始著手確保泰國、越南、印度尼西亞等海外人力。到今年9月為止，現代重工共承攬了88.17億美元的訂單，已經超過了年度目標83.43億美元。
除了招聘外勞，現代重工還在持續確保國內高級人才。據悉，最近僅三星重工就有200多名職員跳槽到現代重工。其中包括相當一部分具備LNG船和浮式生產儲油船（FPSO）等高技術能力和經驗的研究、設計人員。對此，三星重工、大宇造船海洋、K造船、大韓造船等4家造船企業于今年8月向韓國公平交易委員會起訴了現代重工集團。
