中國船舶集團上海船舶研究設計院自主研發設計1300箱無艙蓋甲醇雙燃料集裝箱船獲得了德國MPC container Ships (MPCC)的2+2訂單，在節能減碳和綠色環保方面極具優勢。
該船主要服務于北海及挪威海岸線沿線。依靠航線上的綠色甲醇工廠，該船將在北歐建立一條“綠色運輸走廊”，是一型裝卸效率高、攬活能力強、經濟性優秀的綠色環保船型。
該船可裝載20、26、30、40和45英尺等多種規格的集裝箱，滿足歐洲支線需要；配有大量的冷藏箱插座；敞口無艙蓋設計理念可以大幅提升裝卸效率，節約倒箱、開關艙和綁扎時間。
船上配備了雙燃料主機，能夠使用甲醇和船用輕柴油；采用直艏低阻線型，根據船舶營運工況，進行多吃水多航速的優化，保證其優秀的快速性能；采用低速主機、軸帶發電機和可調螺旋槳的推進系統，可以優化主機單位油耗，并保證船舶在不同的海況下達到最優的推進效率；利用主機和輔機的缸套水余熱給船上設備及艙柜加熱，主、輔機間互相暖缸預熱，通過熱能再利用，可以降低船舶運營能耗；安裝了250千瓦時的鋰電池，用于削峰填谷。配備了岸電系統，實現在港零排放。
諸多的減排手段既提高了船舶能效，降低了運營成本，還能幫助船東應對IMO碳強度(CII)和歐盟Fit for 55 EU ETS等政策。該船能效設計指數達到了第三階段，氮氧化物和硫氧化物排放均滿足北海和波羅的海排放區的高要求。
