三方同意在液化天然氣（LNG）運輸船、特大型乙烷運輸船（ULEC）、超大型乙烷運輸船（VLEC）、浮式液化天然氣處理裝置（FLNG）以及LNG和氨燃料超大型原油運輸船（VLCC）等領域開展深入合作。此外，該協議旨在促進三方的技術合作，推動GTT薄膜技術在上述領域的應用。協議還強調了三方在創新、開發新項目和促進LNG領域青年人才教育培訓方面的共同努力。

中遠海運能源運輸股份有限公司副總經理、上海中遠海運LNG董事長秦炯表示： “我們很高興能與GTT合作開發多種氣體船。通過發揮上海中遠海運LNG、中遠海運重工和GTT各自的優勢，我們的目標是創造最先進的產品和服務，為所有利益相關方帶來最大價值。”

GTT表示，本次合作是與專門從事LNG運輸項目投資、造船和管理的上海中遠海運LNG簽訂的首份協議。此外，早在2018年1月，GTT和擁有9家船廠的中遠海運重工簽署了關于LNG運輸船和LNG燃料船的新建、維修和改裝合作協議，并于2020年5月續簽。

這6艘船將由中國船舶集團滬東中華造船建造，作為卡塔爾能源“歷史性造船計劃”中128艘液化天然氣（LNG）運輸船的最后一批。該計劃包括104艘常規尺寸LNG船和24艘QC-Max尺寸LNG船。

卡塔爾能源在多哈總部和船東簽訂了長期定期租船合同協議。

2022年，上海中遠海運LNG和MOL的合資企業已與卡塔爾能源簽訂了7艘17.4萬方LNG運輸船的長期定租協議。加上最新協議，該合資企業在卡塔爾能源的LNG船隊擴張計劃中總共擁有13艘協議。

12月9日，中遠海能發布董事會會議決議公告，通過了上海中遠海運LNG與MOL合作投資卡塔爾能源二期6艘27.1萬方LNG船的議案。

公告披露，中遠海能董事會同意全資子公司上海中遠海運 ING通過所屬香港全資子公司遠海液化天然氣投資有限公司收購MOL的6家單船公司各50%股份，參與投資建造6艘27.1萬方LNG船。總投資約149.5億元人民幣。

據此前報道，9月9日，滬東中華造船與卡塔爾能源簽訂了6艘全球最大27.1萬立方米超大型LNG運輸船建造合同，將于2028年至2031年間交付。這是繼今年4月29日在北京簽訂被譽為“世紀大單”的18艘該船型建造合同后雙方再度攜手。至此，滬東中華一舉囊括了共計24艘27.1萬立方米超大型LNG船訂單。

據卡塔爾能源此前透露，24艘LNG運輸船總價值約80億美元，單船造價約3.33億美元。

隨著最后6艘新船的租船協議簽署，滬東中華承建的24艘全球最大LNG運輸船訂單的船東目前已全部確認。

其中，9艘QC-Max型LNG運輸船的租船合同于今年4月29日簽訂，招商局集團旗下招商輪船、山東海洋集團所屬山東海洋能源（新加坡）有限公司以及中遠海能旗下中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（CLNG）分別簽約4艘、3艘、2艘。另外9艘于今年5月8日簽訂，卡塔爾天然氣航運公司Nakilat成為9艘新船的船東和運營公司。

該型QC-Max型LNG運輸船由滬東中華自主研發設計，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12米，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+貨物圍護系統。是迄今為止全球最大的LNG運輸船。

根據龍船訂單庫跟蹤，卡塔爾能源至今已向中韓四家船企訂造了128艘LNG船，其中包括104艘常規尺寸17.4萬立方米LNG運輸船和24艘27.1萬立方米QC-Max型LNG運輸船。滬東中華共承接了12艘17.4萬立方米LNG船和24艘QC-Max型LNG船訂單。