8月25日，Euroseas在其官網宣布，該公司已與揚子江船業簽訂2艘現代節能型4300TEU集裝箱船建造合同，預計將于2028年3月和5月交付。新船造價約為5925萬美元/艘，總價值約1.185億美元，將通過債務與股權相結合的方式進行融資。新船將由揚子江船業旗下新揚子造船建造。

根據Euroseas的新聞稿，最新宣布的2艘新船是雙方于2024年第三季度訂購的2艘4300TEU集裝箱船的姊妹船。前2艘將由揚子鑫福建造，計劃于2027年第四季度交付，單船造價約為6000萬美元。4艘新船總價值約2.385億美元（約合人民幣17億元）。

Euroseas董事長兼首席執行官Aristides Pittas表示：“公司致力于擴大和現代化旗下船隊，并認為投資環保型中型集裝箱船——這一訂單量低且現有船隊老化的細分市場——代表著一種穩健的投資策略。這將確保公司能夠充分把握未來市場機遇，并在未來幾年內繼續為股東創造長期價值，而這些價值已通過公司當前的租船合同得到保障。”

截至目前，Euroseas旗下船隊共計擁有25艘船舶，包括21艘在運營船舶和4艘計劃于2027年和2028年交付的新船。

在相關新聞中，揚子江船業于8月初公布《2025年上半年度財務業績》。

報告期內，揚子江船業總收入保持相對平穩，達到129億元，其中航運板塊的收入為5.1億元。2025年上半年歸屬于公司股東的凈利潤同比增長37%，達到創紀錄的42億元。

截至2025年6月30日，揚子江船業集團手持訂單達879萬修正總噸（236艘）、訂單價值達232.1億美元（約合人民幣1667億元），交船期排至2030年，清潔能源船訂單占比約74%；新簽訂單14艘，價值5.4億美元（約合人民幣38.8億元），包括12艘集裝箱船、2艘散貨船，實現年度接單目標60億美元的約9%；完工交付23艘新船，實現全年56艘交船目標的約41%，包括8艘集裝箱船、5艘散貨船、1艘氣體運輸船、9艘油船/化學品船。

相較于去年同期，盡管揚子江船業的接單速度有所放緩，但該公司正在通過系列措施鞏固和開拓其接單競爭力和手持訂單持有量。

今年上半年，斥資約30億元的揚子泓遠造船項目建設正在按規劃推進，計劃在2026年底完工，該廠區第一艘新造船預計在2027年交付。

揚子泓遠造船項目將利用岸線長度約為1320米，占地面積約1300畝，建設30萬噸級造船塢一座，20萬噸級舾裝碼頭一座，10萬噸級港池一座，年生產能力約80萬載重噸，建成后將成為揚子江船業在手綠色清潔能源船訂單建造的主要基地。目前，揚子江船業正積極策劃落實適合揚子泓遠廠區建造的新船訂單。

此外，揚子江船業已于上半年完成對舟山常石造船的注資。舟山常石造船已成為揚子江船業擁有34%股權的聯營公司。

根據合同，“EM Spetses”號的最短租期為18個月，最長租期為20個月，具體取決于承租人，日租率為18100美元。租約將于2024年8月初開始，在其當前租約結束后生效。

Euroseas表示，該租船合同預計將在最短合同期內帶來約550萬美元的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA），將Euroseas 2024年的租船覆蓋率提高到約94%，2025年的租船覆蓋率增至約44%。