8月6日，揚子江船業集團發布《2025年上半年度財務業績》，截至2025年6月30日，揚子江船業集團手持訂單達879萬修正總噸（236艘）、訂單價值達232.1億美元（約合人民幣1667億元），交船期排至2030年；新簽訂單14艘，價值5.4億美元（約合人民幣38.8億元），包括12艘集裝箱船、2艘散貨船。
報告期內，揚子江船業總收入保持相對平穩，為129億元人民幣。其中航運板塊的收入為5.1億元人民幣。2025年上半年歸屬于公司股東的凈利潤同比增長37%，達到創紀錄的42億元人民幣。
手持訂單｜236艘/價值232.1億美元
公告披露，截至2025年6月30日，揚子江船業手持訂單量累計236艘、價值232.1億美元，交船期排至2030年，清潔能源船訂單占比約74%。涵蓋集裝箱船、散貨船、氣體運輸船以及油船等多個船型，具體如下：
集裝箱船手持訂單量達558萬修正總噸（107艘）、價值159.7億美元，包括10艘24000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船、28艘17000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船、5艘16000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船、10艘9000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船、2艘8000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船、17艘13000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船、12艘9000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船、9艘8000TEU集裝箱船、2艘4488TEU集裝箱船、2艘4300TEU集裝箱船、2艘3000TEU集裝箱船、8艘1700TEU集裝箱船。
散貨船手持訂單量達85萬修正總噸（39艘）、價值16.3億美元，包括3艘32000載重噸散貨船、3艘45000載重噸散貨船、2艘66000載重噸散貨船、5艘80000載重噸散貨船、19艘82500載重噸散貨船、4艘83000載重噸散貨船、3艘Combination 83300載重噸散貨船。
LPG/LEG/VLEC/VLAC運輸船手持訂單量達66萬修正總噸（26艘）、價值23.8億美元，包括2艘36000立方米LEG運輸船、5艘100000立方米VLEC、3艘25000立方米LPG運輸船、10艘40000立方米LPG運輸船、2艘48000立方米LPG運輸船、4艘88000立方米VLAC。
油船手持訂單量達170萬修正總噸（64艘）、價值32.3億美元，包括4艘39000載重噸MR型成品油輪、3艘40000載重噸MR型成品油輪、24艘50000載重噸MR型成品油輪、4艘74000載重噸LR1型成品油輪、24艘75000載重噸LR1型成品油輪、3艘114000載重噸LR2型成品油輪、2艘114000載重噸甲醇預留LR2型成品油輪。
新接訂單｜14艘/價值5.4億美元
根據公告，揚子江船業今年以來共承接14艘、價值5.4億美元的新船訂單，包括12艘集裝箱船和2艘散貨船，實現年度接單目標60億美元的約9%。
具體而言，包括8艘1700TEU集裝箱船、2艘3000TEU集裝箱船、2艘4488TEU集裝箱船、2艘83000載重噸散貨船。
交付新船｜23艘
截至2025年6月30日，揚子江船業共計完工交付23艘新船，實現全年56艘交船目標的約41%，包括8艘集裝箱船、5艘散貨船、1艘氣體運輸船、9艘油船/化學品船。
揚子江船業董事長兼首席執行官任樂天表示：2025年上半年，面對全球航運市場震蕩、國際政策風險等復雜挑戰，揚子江船業始終錨定“保交船、保接單、保項目”的核心目標，通過優化生產流程、強化供應鏈協同、實施精細化管理等系列舉措，持續提升船舶建造效率與品質。在此期間，揚子江船業造船毛利潤率創下35%的新高。
目前，揚子泓遠造船項目建設仍按規劃推進中，計劃在2026年底完工，該廠區第一艘新造船預計在2027年交付。該項目斥資約30億元，建成后將成為揚子江船業在手綠色清潔能源船訂單建造的主要基地。該項目將利用岸線長度約為1320米，占地面積約1300畝，建設30萬噸級造船塢一座，20萬噸級舾裝碼頭一座，10萬噸級港池一座，年生產能力約80萬載重噸。
揚子江船業正積極策劃落實適合揚子泓遠廠區建造的新船訂單，此舉將進一步鞏固和開拓該公司接單競爭力和手持訂單持有量。
此外，今年上半年，揚子江船業已完成對舟山常石造船的注資。舟山常石造船已成為揚子江船業擁有34%股權的聯營公司。
未來，揚子江船業將持續密切關注市場發展趨勢，動態優化經營策略，精準把握新興市場機遇。依托審慎的經營理念和穩健的財務結構，致力于為股東創造可持續的長期投資回報。
