繼宣布將石油工程建設資產注入*ST天利（600339.SH）后，中國石油天然氣集團公司（下稱中石油集團）又計劃向旗下正在停牌的*ST濟柴（000617.SZ）注入金融資產。
6月12日晚間，*ST濟柴公告顯示，擬重組包括昆侖信托有限責任公司（下稱昆侖信托）、昆侖金融租賃有限責任公司（下稱昆侖租賃）在內的標的資產，控股股東、實際控制人為中石油集團；重組資產的具體范圍及交易方式尚未最終確定。
昆侖信托成立于2009年7月1日，其前身為金港信托有限責任公司。中石油集團全資直屬子公司中油資產管理有限公司，以現金方式對金港信托進行增資，注冊資本金30億元，持股82.18%，并更名為昆侖信托。截至目前，累計管理資產超過2100億元。
一年后，昆侖租賃成立。這是國內第一家具有大型產業集團背景的金融租賃公司，由中石油集團和重慶機電控股（集團）公司共同發起設立，注冊資本60億元，中石油集團出資54億元，控股90%。
截至2014年12月，昆侖租賃的租賃資產規模超過500億元，租賃業務覆蓋全國28個省、直轄市，涉及以能源、交通運輸和制造業為主的十大行業。
此前，中石油集團將*ST天利作為其工程建設資產的上市平臺，擬置入中國石油天然氣管道局、中國石油工程建設公司、中國寰球工程公司等資產。
*ST濟柴控股股東為中國石油集團濟柴動力總廠，主要產品是190mm缸徑中高速柴油機、氣體機及發電機組，主要應用于石油石化，近海、內河航運及漁業，煤層氣等氣體發電等領域。
不過，受宏觀經濟不景氣影響，*ST濟柴的產品銷售存在較大壓力；2014-2015年分別虧損1.15億元和7618萬元。
近期，A股上市公司掀起保殼戰，多家主業堪憂的A股上市公司紛紛將目光投向金融資產。其中，*ST舜船（002608.SZ）擬收購資產包括江蘇信托，重慶鋼鐵（601005.SH）及華菱鋼鐵（000932.SZ）均計劃將現有鋼鐵資產置出、并收購金融類資產。
但是，央企集團金融資產上市的案例并不多。中國航空工業集團公司下屬的中航資本（600705.SH）是其中一例。
對于中石油集團而言，早在2008年，集團公司黨組提出建設綜合性國際能源公司的戰略目標，將金融業務，和勘探與生產、煉油與化工、天然氣與管道、銷售等同列為重要板塊。
一位不愿具名的機構人士向界面新聞記者表示，金融類資產之所以受到上市公司的青睞，首先是因為金融資產盈利能力比較強；其次，政府也在倡導以融資租賃為代表的金融業務。“融資租賃本身和主業有一定協同性，通過融資租賃可以產生穩定現金流，實現‘主業＋融資’租賃的雙主業驅動模式，這也是產融結合的一種方式。”
該人士告訴界面新聞記者，租賃牌照分為融資租賃和金融租賃，金融租賃牌照要求企業具有一定的銀行背景，才能進行銀行間借貸，一般的融資租賃則沒有這樣的要求。此次*ST濟柴擬收購的昆侖租賃屬于金融租賃。
金融資產注入上市公司的門檻并不低。*ST韶鋼（000717.SZ）原擬出售全部鋼鐵業務資產，并通過發行股份、購買資產的方式收購寶鋼集團下屬金融業務資產/不過，由于此次重組涉及多個金融行業監管政策及相關證券監管政策的要求和限制，*ST韶鋼已于昨日晚間公告，終止籌劃此次重大資產重組。
“證監會對并購重組卡的比較嚴，特別是金融資產方面，首先要確定金融資產風險是否可控；大股東資質要完備，否則以后金融資產運營會出現問題，會損害企業本身。”上述人士說。
來源：界面新聞
