由于歐洲對俄羅斯原油的制裁，從美國等地進口原油及石油產品的長途運輸需求正在增加。因此有預測稱，隨著全球能源需求的不斷上升，今年或將成為“超大型原油運輸船（VLCC）之年”，其市場占有率將會擴大。
圖片圖源：大船集團
VLCC是指能夠運輸30萬噸左右原油的超大型油輪，一次航程就可以運輸約200萬桶原油。
自俄烏沖突進一步升級后，歐盟降低了對主要原油出口國俄羅斯的進口依賴，這意味著必須增加從美國海灣地區、中東地區的原油進口量，進而導致全球油類運輸航程有所延長。基于這一全球背景，能夠一次性運載更多原油且具備經濟效益的VLCC越來越獲得市場青睞。
實際上，VLCC在今年一季度的美歐航線上的占有率達到了39.2%，位居榜首。相較于去年同期的7.1%，市場占有率迅速上漲。
除此之外，VLCC的船價也呈現上升趨勢。克拉克森數據顯示，以4月末為基準，每艘新建VLCC的價格為1.22億美元，較3月份上漲了200萬美元。與去年同期的9300萬美元相比，增加了31.18%。船齡超過5年以上的二手VLCC價格也在今年年初突破了1億美元，創下了3年來的最高值。
業界認為，隨著全球船東對更換老舊船舶的需求增加，未來市場將會出現更多的油輪訂單。
同時，去年油輪新船訂單不足也將成為油輪市場的積極因素之一。據克拉克森表示，2022年全球共訂購了91艘原油輪和69艘成品油輪。與2021年的原油輪（210艘）和成品油輪（102艘）的訂單量相比，大幅減少。
