格什姆島地理位置示意圖，鄰近伊朗阿巴斯港
伊朗官媒12號報道稱，伊朗已經和中國簽署了一項新合同，將合作修建波斯灣南部的“格什姆石油碼頭”，這項合同價值5億5千萬美元，將把“格什姆島”打造成海灣地區石油生產和石油產品儲備領域的一個重要樞紐。
據伊朗國家電視臺當天報道，伊朗阿拉克機械制造公司當天與中國最大的重工企業簽署合同，在伊朗南部格什姆自貿區修建石油碼頭。據報道，這項工程的主要目的是，將格什姆島建成伊朗最大的石油產品生產和儲存地。項目的第一階段完成后，格什姆島將能存儲1千萬桶原油。
伊朗項目負責方表示，這也許是國內這一領域的最大項目之一，這個項目可以容納140米深的油輪，總共至少能容納3000萬桶原油。
據報道，在格什姆島修建石油碼頭，同時還將給伊朗帶來為期十年的租賃協議。通過租賃油庫，每年最多可為伊朗帶來3億美元的收入。格什姆島位于霍爾木茲海峽北側，是伊朗乃至波斯灣最大的島嶼，面積為1491公里，也是波斯灣油輪過往的必經之地。報道稱，這一石油碼頭的修建，將拉動伊朗南部的發展，也有著重要戰略意義。
伊朗在國際制裁解除之后積極重返全球航運業。據悉，伊朗國家航運公司（IRISL）和伊朗海洋石油公司（IOOC）已經和韓國船企達成初步協議。協議包括10艘成品油船、至少6艘小靈便型散貨船、3艘集裝箱船以及5座自升式鉆井平臺。
不過上述訂單的完成將取決于融資情況。據了解，上述兩家伊朗公司目前尚未獲得融資。一名知情人士稱，韓國船廠將從2018和2019年起為兩家伊朗船東留出檔期，這兩家伊朗公司正嘗試通過國與國石油交易來支付20%的首付款以便敲定訂單。如果韓國政府同意上述石油交易，那么韓國方面可為支付給船廠的定金提供擔保。
一名知情人士稱，中國船企被認為是韓國的最大競爭對手，近幾個月來韓國和中國船廠的高級管理人士紛紛造訪德黑蘭，試圖在伊朗船隊現代化更新計劃中獲得新船訂單大禮包。目前，由于海上運力過剩以及全球經濟增長低迷之際，全球船舶訂單日益減少，伊朗成為了新造船市場的熱點。
來源：華爾街日報
