近期，中船黃埔文沖完成了為長江航道局建造的13800方挖泥船（H2436）主機及疏浚設備吊裝作業。該船是長江航道局與黃埔文沖深度合作建造的第四艘大型耙吸式挖泥船。
受外圍因素影響，此次H2436船主機、齒輪箱、水下泵等核心設備未能按合同期供貨，導致該船不能在船塢搭載過程中完成相關吊裝進艙作業。黃埔文沖生產運行部，經過一系列分析討論、研究對策，最終確定了該船橫靠塢門方案，利用塢內600噸龍門吊先吊裝主機、推進齒輪箱進艙，再搭載主機蓋板、煙囪總段結構，最后吊裝艙內泵、水下泵及耙管，用泵艙行車吊將艙內泵散件吊裝現場組裝。
根據方案，項目組提前把船舶移靠塢門，做好機艙上層、下層及底層艙室的涂裝工作；在總組場地做好90A內外的涂裝工作、絕緣安裝、格柵安裝等工作，減少設備進艙及總段吊裝后的涂裝周期，為后續舾裝及設備調試爭取時間。船舶移靠塢門后采取連續作業方式，壓縮吊裝周期，充分利用船塢的龍門吊資源，減少租用浮吊及設備及總段轉運的成本。
設備到貨后，黃埔文沖生產運行部組織現場驗貨、進艙：搭載一部充分調動吊機資源及人員，總裝一部按項目組計劃統籌勞動力全力以赴保計劃。齒輪箱3月23日到貨，當天就完成進艙工作；3月24日，又完成主機吊裝工作；后續采取連續作業方式，完成后續分段及泥泵及耙管吊裝作業；同時，積極應對暴雨帶來的不利因素，在1周內順利完成吊裝，該船試航節點打下了堅實基礎。
