據韓媒報道，作為韓國造船業支柱之一的油輪市場遭受了打擊。由于日元貶值，日本船廠的價格競爭力提高，導致韓國船廠的常客開始尋求向日本船廠下單造船。
造船界消息人士稱，希臘船東Cyclades最近向日本造船聯合（JMU）訂購了兩艘蘇伊士型油輪。此前，Cyclades主要向HD韓國造船海洋旗下造船子公司訂造新船。
報道稱，日本造船聯合提出的船價為每艘不超過8200萬美元，最早將于2025年完工交付。交船期早于韓國船廠，且報價比韓國船廠低5%。6月初，三星重工獲得了迪拜船東Theodore的兩艘15.8萬噸原油運輸船訂單，單船造價約為8610萬美元，而交船期排至2026年。
相較之下，日本船廠的優勢更為明顯。而日本船廠的價格競爭力很大程度上受到日元貶值的影響。與2020年底相比，日元對美元的匯率下跌了約30%。
韓國造船業界認為，油輪是繼液化天然氣（LNG）運輸船之后有望獲得大量訂單的船型。雖然近年來全球船舶訂單有所增加，但油輪訂單的增速較為平緩。
克拉克森數據顯示，超大型原油運輸船（VLCC）和蘇伊士型油輪在造船業的訂單量中分別只占全球船隊的1%和3%。因此，到明年為止，誰能確保更多的油輪訂單將成為全球造船業訂單戰的看點。
造船業相關人士表示：“此前一直擔心中國船廠的低價攻勢，但現在由于日元貶值，日本船廠的價格競爭力也有所提高，訂單爭奪將會更加激烈。”
