近日，北京證券交易所和中證指數有限公司對北證50指數成份股進行定期調整，國航遠洋成功入列前20大權重股。
北證50是北交所首只寬基指數，入選北證50指數的企業必須在北交所上市滿6個月，并按照市值規模和流動性選取排名靠前的50只證券，兼具代表性與成長性。從整體來看，北證50指數企業的營收規模均值與規模增速均高于北交所整體水平。
國航遠洋此次成功被納入北證50指數成份股，充分體現出公司成長的基本面優勢。在帶來較多的市場增量資金的同時，國航遠洋也成為公募基金配置的重點方向。截至目前，國航遠洋已被萬家基金、南方基金等知名公募基金公司增持，這對提升股票流動性和股價都會起到較好的作用，體現出機構對公司未來發展的認可。
根據交通部最新出版的《2022年中國航運發展報告》，國航遠洋已連續5年綜合運力排名位居全國第4位（外貿運力位居全國第9位、內貿運力位居全國第5位），形成了國航遠洋品牌優勢。此外，國航遠洋始終保持較高的船舶運營效率水平，近三年一直保持在98%以上。根據上海國際航運研究中心統計，國航遠洋2021年在中國沿海干散貨運力TOP20船東的船舶營運效率排名中名列第二。
據了解，國航遠洋成立于2001年4月，于2022年12月登陸北交所。國航遠洋主要經營干散貨運輸業務，包括國際遠洋干散貨運輸、國內沿海以及內河干散貨運輸。國內沿海及內河運輸方面，公司主要以電煤運輸為主，是國內沿海電煤運輸量最大的企業之一，同時積極拓展社會煤炭、糧食、鋼材以及礦石等干散貨運輸市場。國際遠洋運輸方面，公司堅持遠洋運輸的戰略思路，積極開辟遠洋運輸市場，為客戶提供煤炭、糧食、礦砂、化肥、鋼材、木材、農產品等貨物的國際海上運輸服務，航線遍及多個國家和地區，通過不同的船型和周到的服務，來滿足客戶不同的需求。目前已形成了以干散貨運輸為主業，涉及船舶管理、煤炭銷售、融資租賃、航運咨詢、貨運代理等多元化產業經營模式，已成長為國際國內干散貨運輸市場上的重要力量。
2023年是國航遠洋成功登陸北交所后完整財務年度的第一年，也是聚焦“雙碳”目標加快綠色轉型的關鍵一年。國航遠洋積極應對全球航運脫碳目標，落實綠色低碳轉型發展戰略，利用募集資金加自籌資金建造綠色船舶，根據公告披露，上市后公司啟動了共計10艘綠色節能船舶的建造規劃，合計新增運力將超過70萬載重噸，按照合同商定，明年3月份將交付第一艘綠色節能新船，后續每隔2-3月陸續交付一艘新船。按照公司五五規劃，2023-2024年度擬新建逾百萬載重噸新能源船舶，是公司船舶匹配在全球航運脫碳目標超預期的背景下，符合IMO短期減排措施、現有船舶能效指數EEXI及碳排放強度指數CII，以及歐盟Fit for 55計劃的要求。
此外，國航遠洋致力于不斷提升綠色低碳干散貨船舶運力規模的戰略，進一步優化船隊結構，確保公司船舶符合日益嚴格的綠色低碳節能的要求及積極踐行社會責任。國航遠洋通過推進船舶技改和更新、持續推進自有船隊的優化運力排布及新建綠色低碳節能船舶，積極響應國際海事組織于2023年1月生效的減排規則以及歐盟碳稅的要求。
雖然目前全球航運市場尚在復蘇進程中，國航遠洋仍順利完成了2022年度現金派息，共計派發現金紅利5554.07萬元。反映國航遠洋了對投資者堅定不移的回報。面對2023年上半年資本市場的不確定性及波動，國航遠洋于2023年3月和6月分別公布管理層增持計劃和公司回購方案，管理層增持計劃于3月16日完成，回購方案正在進行中，展現了公司及管理層對國航遠洋持續發展的堅定信念及對行業未來充滿信心。
展望未來，國航遠洋表示，由于公司是內外貿兼營干散貨航運龍頭企業，業務韌性較強，受益于內貿干散貨運輸逐年提升，外貿干散貨航運復蘇，在未來一段時間內公司也將持續增加優質運力，降低邊際燃油成本，提升環保競爭力。經濟的復蘇、運力的提升，對經營發展帶來了更好的機遇。同時國航遠洋將環境、社會及管治理念全面地融入公司的業務的營運、決策及文化中，助力公司邁向綠色低碳可持續發展的未來。干散航運是連接世界及促進全球貿易的重要行業，干散貨航運業將獲得更加穩定、綠色可持續發展的未來。
來源：證券日報網
