近日，康士伯海事與Deltamarin聯合開發的下一代2000TEU集裝箱支線船設計獲得挪威船級社（DNV）的原則性認可。
新船型名為“Cobalt Blue”，其特點包括開放式甲板，前甲板室和模塊化設計，確保船舶可以隨著時間的推移輕松升級，以便在船舶的生命周期內向不同類型的燃料過渡。
康士伯海事商業概念高級副總裁Oskar Levander表示：“未來幾年，集裝箱支線船隊需要進行船舶更新，船東將做出慎重選擇。考慮到減排的需求，未來的船舶將不得不涵蓋替代燃料的使用，這種設計將使船東投資的船舶可以隨著時間的推移而不斷更新發展。”
由于該船采用模塊化設計，因此具有未來進一步創新的空間。該船型目前配備LNG雙燃料主機，將來也可以改用低碳燃料，如沼氣、合成甲烷或氨氣，以減少溫室氣體排放。此外，還預留了氨燃料設計，以便將來可以實現零碳運營。該船可以很容易地重新配置倉容，以容納替代燃料所需的額外存儲空間，還可以為電池容器預留空間，以便在港口附近實現零排放運行。
據稱，應用在船上的康士伯設備還可以擴展到包括推進器和遙控系統，以及能夠根據天氣情況智能規劃路線和主動減搖系統，以最大程度地降低貨物損失的風險。
