由和記港口集團（Hutchison Port Holdings－HPH）經營包括在拉薩羅卡德納斯、曼薩尼約和韋拉克魯斯州（Lazaro Cardenas, Manzanillo and Veracruz）主要港口的四家墨西哥碼頭將為無VGM信息抵港的貨箱提供收費稱重服務，但前提是碼頭事先接到預告。
該HPH公司表示，有關碼頭即拉薩羅卡德納斯（Lazaro Cardenas）集裝箱港口碼頭、下加利福尼亞州（Baja California）的Ensenada國際碼頭、曼薩尼約（Manzanillo）國際碼頭和韋拉克魯斯（Veracruz）國際集裝箱碼頭將接受所有無SOLAS修正案所要求VGM信息抵達碼頭的集裝箱。按SOLAS規定，集裝箱船公司自7月1日開始有義務拒裝無VGM的貨箱。然而HPH的墨西哥碼頭正把其自己的要求用于集裝箱出口商。那些想讓其貨箱在該四家碼頭稱重以獲取VGM的出口方必須在船舶抵達碼頭的48小時前通知其碼頭經營人。
全球的集裝箱碼頭正采取不同方法實施SOLAS法規。一些碼頭如洛杉磯－長灘港群體稱他們將對不提供VGM的貨箱拒收；其他諸如馬士基集裝箱碼頭公司（APM Terminals ）的新澤西州設施將允許貨箱進入碼頭，但其不能裝船直至提供VGM信息為止。HPH墨西哥創新高級經理Carlos Del Castillo稱，HPH集裝箱碼頭的目標是用其策略最大限度減少混亂并保持碼頭運作效率。不能發生貨箱抵達時無VGM且未告知需要稱重服務的這種事情，在那種場合他們無法準備提供服務，因碼頭提供稱重服務存在影響物流關系，他們需要規劃其所有活動。該稱重服務將在碼頭收費提供，雖然該公司仍在評估需要征收多少服務費，很可能會接近其他港口如費利克斯托收取的30美元費用。
其中只有一個碼頭－恩塞納達（Ensenada）國際碼頭具備現有稱重設備用于稱量谷物和礦物。HPH正在其他三個碼頭安裝稱重機械連同軟件，用以處理VGM信息流，其在每個碼頭開支在10萬至20萬美元之間。根據JOC.com網站的前25名北美港口排位，墨西哥港口業務在2015年約占所有北美集裝箱貿易量的9.5％，按量計算較前一年增長了5.1％。當按20英尺當量排名時，曼薩尼約、拉薩羅德納斯和韋拉克魯斯均位居北美港口前25名之列。
來源：遠洋航務e刊
