7月4日，“振華31”輪搭載上港集團盛東項目2臺岸橋、廈門遠海集裝箱碼頭1臺岸橋、3臺輪胎吊以及浙江大麥嶼項目3臺輪胎吊同船發運。
盛東碼頭2臺岸橋是該碼頭首個采用自動化遠控系統的岸橋項目。同時，也是目前盛東碼頭所有岸橋設備中外形參數最大的岸橋設備。該項目為雙箱梁分離式上架岸橋，軌距30米、總起升高度70米、外伸距72.5米、后伸距20米。
廈門遠海集裝箱碼頭岸橋項目為常規單起升岸橋，軌距35米、總起升高度75米、外伸距73米、后伸距22米。廈門遠海3臺輪胎吊額定負載吊具下40.5噸，跨距23.47米，起升高度18.3米。該輪胎吊采用油電混合動力，大大降低空氣污染。
浙江大麥嶼3臺輪胎吊額定負載吊具下40.6噸，吊具底面離地最大高度18.24米，跨距23.47米。
6月28日，墨西哥ATP碼頭項目全部4臺輪胎吊從太倉港碼頭發運，標志該項目發運工作圓滿結束。
該項目吊具下額定負載41噸，跨距23.47米，起升高度21米，采用電控系統和鋰電池混合動力，自動化程度較高。該項目對防搖系統和大車轉向系統進行了優化升級，為實際操作和維修提供了便利。
近日，裝載粵電青洲一、二期導管架項目最后三套導管架的貨輪緩緩駛離振華重裝碼頭。至此，該項目47套風機基礎樁及導管架、1套升壓站導管架全部完成發運。
粵電青洲一、二海上風電項目位于廣東省陽江市陽西縣沙扒鎮附近海域，總裝機容量為1000兆瓦，平均水深36至42米，擬布置92臺單機容量為11兆瓦的國產抗臺風型海上風力發電機組，配套建設1座500千伏海上升壓站和陸上集控中心。該導管架項目是振華重裝迄今承建的單體最大的項目，總投鋼量超過13萬噸。
