7月26日上午，揚州中遠海運重工承建中遠海運發展的首制純電池動力集裝箱船N997輪在江蘇揚州順利下水。該船是我國首艘自主設計研發建造、擁有自主知識產權的700TEU江海直達純電池動力集裝箱船。
據介紹，這是一艘全球首制700TEU純電池動力江海直達集裝箱船。船舶總長119.8米，型寬23.6米，其裝船電池容量全球最大，通過箱式移動電源進行換電續航，全航程采用電池動力推進，預設電池容量遠遠高于國際/國內現有船型，在純電動集裝箱船裝箱數、載重噸以及電池容量方面均處于領先地位。
船舶配載了可更換的36只船用集裝箱式電池作為動力源，相當于800多輛新能源汽車的載電量，采用換電模式，實現全程純電航行，每行駛100海里可節約燃油3900千克，減少二氧化碳排放12.4噸，節約能耗費用約3.35萬元。該船建成投用后將主要航行于長江干線航道，能夠通過沿途換電實現純電航行。預計全年減排廢氣達2472噸，其中二氧化碳減排約2362噸。此外，該船舶還搭載了智能船舶系統，投入營運后，可以結合船東實際需求智能調整能耗，根據船舶抵港時間、水流、電池容量等情況，科學規劃船舶不同航段航速。
700TEU電動集裝箱船是世界首制長途運輸的大型純電池動力集裝箱船，該系列船舶建成后將被投運到長江航線運營，從而實現黃金水道的綠色升級，為我國內河及沿海航運減排提供央企的經驗和方案。
