韓華海洋（原大宇造船海洋）3月4日宣布，該公司已經與一家中東地區航運公司簽署12艘液化天然氣（LNG）運輸船的協議備忘錄（MOA）。
扭虧、接單！韓華海洋迎“雙喜”
雖然韓華海洋尚未透露船東信息，但據業界消息，這筆訂單很有可能來自卡塔爾國有能源公司卡塔爾能源。訂單價格和交船期尚未得知。
目前，韓華海洋正在仔細審查主合同，并將在細節敲定后進行相關信息公開披露。上個月底便有消息稱，韓華海洋卡塔爾能源“百船計劃”第二階段訂單已進入最后協商階段，預計將在今年3月底前正式簽訂合同。
根據目前已簽署的協議數量，參考HD現代重工和三星重工此前每艘約2.3億美元的單船造價，韓華海洋12艘新船訂單的總價值約為27.6億美元（約合人民幣198.69億元）。根據2020年簽訂的船位預定協議，韓華海洋的預留船位為14個，與目前已公開的協議數量相差2個船位。
除延期已久的大單即將落地外，韓華海洋也終于時隔兩年實現年度凈利潤扭虧為盈。韓華海洋2023年財報顯示，2023年實現營業收入7.408萬億韓元，同比增長52.4%；營業虧損1965億韓元，較去年同期1.6136萬億韓元的虧損額大幅縮小；凈利潤1600億韓元，大幅逆轉去年凈利潤虧損1.74萬億韓元的局面。
韓華海洋表示，業績增長得益于造船量增加和LNG運輸船銷售比例提高。未來，韓華海洋還將繼續擴大LNG運輸船的批量建造規模。早在2023年10月，韓華海洋便宣布計劃在韓華海洋巨濟船廠1號船塢同時建造四艘大型LNG運輸船，以此為基準，韓華海洋巨濟船廠1號船塢將繼續承建LNG運輸船，2號船塢也將從2024年開始建造LNG運輸船。
累計44艘！韓國三大船企“百船計劃”第二階段即將收官
據了解，卡塔爾能源于2023年正式啟動“百船計劃”第二階段，最初計劃向HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋、三星重工、韓華海洋累計訂購40艘。最新數據顯示，若韓華海洋正式簽訂合同，這三大船企將從卡塔爾能源“百船計劃”第二階段累計接單44艘。
2023年10月26日，HD韓國造船海洋正式打響卡塔爾能源“百船計劃”第二階段“第一槍”，宣布與卡塔爾能源簽訂17艘17.4萬立方米LNG運輸船建造合同，訂單價值約5.2511萬億韓元（約39億美元），單船造價約2.3億美元，創下韓國造船業迄今為止最大的單筆合同訂單。新船將在HD現代重工蔚山船廠建造，計劃于2029年下半年前依次交付給船東。
2024年2月6日，三星重工宣布正式與中東地區船東簽訂15艘17.4萬立方米LNG運輸船建造合同，總價值4.5716萬億韓元（約34.7億美元），單船造價約2.3億美元，預計將于2028年10月前陸續交付。這是三星重工有史以來簽訂的最大單筆合同。雖然該船企并未公開此份大單的幕后船東以及其他更多細節。但基于業界消息以及單船造價等信息，該訂單的幕后船東為卡塔爾能源。根據2020年簽訂的船位預留協議，三星重工的預留規模為16艘，數量與其預留船位相近。
雨露均沾！中國船廠搶先接獲超大型LNG運輸船
除向韓國船廠下單外，卡塔爾能源已經與中國船舶集團旗下滬東中華造船簽訂8艘27.1萬立方米Q-Max型超大型LNG運輸船建造協議，預計將于2028年~2029年期間交付。Q-Max船是卡塔爾能源百船計劃的一部分，將主要服務于卡塔爾能源北方氣田擴容項目相關的長期交易，包括與中國客戶的交易。
據龍船了解，該訂單于去年年底敲定，交易價格尚未公開，但據信單船造價可能超過3億美元，若以此為基準，滬東中華8艘新船訂單價值將超過24億美元。
截至目前，滬東中華將為卡塔爾能源總共建造20艘LNG運輸船。滬東中華此次簽單的27.1萬立方米船型是迄今為止全球最大的LNG運輸船，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統，已于2023年9月同時獲得美國船級社、英國勞氏船級社、法國船級社和挪威船級社頒發的AiP。
該型船全長344米，寬53.6米，設計吃水12.0米，其尺寸略小于卡塔爾的Q-Max船（345米x53.8米x12米），可以正常停靠卡塔爾LNG碼頭。滬東中華在發布該船型時也表示，盡管該船體積龐大，但仍可停靠在主要貿易航線上的70多個液化天然氣碼頭，具有卓越的船岸兼容性。
據悉，為加快能源轉型并響應卡塔爾液化天然氣行業的未來愿景和戰略，卡塔爾液化天然氣巨頭卡塔爾天然氣公司（Qatargas）已更名為卡塔爾能源液化天然氣公司（QatarEnergy LNG），目前在Ras Laffan運營著14條液化天然氣生產線，年產能約為7700萬噸。
卡塔爾作為全球最大的液化天然氣出口國，北方氣田是全球最大的單一氣田。卡塔爾能源正在大幅增加北方氣田的液化天然氣產量，擴容項目第一階段（2025年）將把年產能從7700萬噸提高到1.1億噸，第二階段（2027年）將提高至1.26億噸，項目規模最高可達400億美元。
