隨著新造船和改裝船訂單創下歷史新高，甲醇作為2020年代替代燃料的趨勢日益明顯。
根據DNV替代燃料洞察（AFI）平臺的最新數據，7月份共有48艘甲醇動力船，其中包括15艘改裝船。
DNV海事咨詢業務首席顧問Martin Wold評論說：“甲醇動力船的訂單量現已突破200艘大關，大幅超過上個月的記錄。甲醇燃料新船訂單和改裝訂單數量巨大，與此同時，世界上第一艘甲醇動力集裝箱船也已交付，并且簽署了第一份船用綠色甲醇燃料供應協議。”
最近幾周，航運市場改裝甲醇動力船的消息層出不窮。德國發動機制造商曼恩能源解決方案（MAN Energy Solutions）估計，目前有2800艘配備MAN二沖程和四沖程發動機的船舶符合改裝條件。
根據DNV的預測，包括燃料儲存和燃料供應系統在內的改造成本在500萬美元至1500萬美元之間，具體取決于燃料類型，根據經驗，改造成本不應超過新造船成本的25%，以便在經濟上可行。
