臺灣三大班輪公司月度營收趨勢
陽明海運7月份環比下降7.8%，7月份營收甚至低于5月份。萬海航運環比增長0.84%。長榮海運的月度營收在2月份首次低于新臺幣200億元后，3月份止跌回升，4月和5月連續溫和回升，6月份小幅回落后，7月份超過于新臺幣230億，環比增長5.8%。
陽明海運7月營收環比下降7.8%
陽明海運發布2023年上半年財報。2023年第2季單季合并營業收入為新臺幣350億元，稅后凈損新臺幣1.3億元，稅后EPS為每股凈損0.04元；2023年上半年合并結果，營業收入為新臺幣720億元，稅后凈利新臺幣32.7億元，稅后EPS為每股凈利0.94元，上半年航運市場主要受到通貨膨脹壓力及全球經濟不穩定影響，且運價相較去年同期下滑，導致營業收入較去年同期減少。
根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，陽明海運排名第9，運營93艘，其中自有船舶51艘、租入船舶42艘，總艙位達到77.5萬TEU。此外，陽明海運持有5艘，總計77500TEU新造船訂單。
萬海航運7月營收環比增長0.8%
萬海航運2023年前7個月累計實現營業收入新臺幣582.6億元（約19.0億美元），同比下跌67.6%。
2023年7月，萬海航運實現營業收入新臺幣82.4億元（約2.6億美元），同比下降65.6%，環比增長0.8%。
根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，萬海航運排名第11，運營124艘，其中自有船舶115艘、租入船舶9艘，總艙位達到45.5萬TEU。此外，萬海航運還持有25艘，總計17.7萬TEU新造船訂單。
長榮海運7月營收環比增長5.8%
長榮海運實現營業收入約1342.1億元新臺幣（約合42.1億美元），上年同期為3458.2億元新臺幣，同比下降61.1%；歸屬于母公司業主的凈利約為101.3億元新臺幣（約合3.2億美元），上年同期為2036.5億元新臺幣，同比下降95.0%。
對于市場前景，長榮海運董事長張衍義此前曾分析稱，當前全球集運市場供需缺口大，供需失衡嚴重。從供給面看，艙位過剩，短時間內運價很難恢復；從需求面看，今年的旺季可能延后，預計第三季度末或第四季度初運價才可能上漲。
